正是宿迁庆祝建市5周年的喜庆日子，10月30日上午，世界银行贷款项目、我省重点交通工程京杭运河宿迁三线船闸正式开工。此举对消除京杭运河苏北段通过能力不足的“瓶颈”问题，提高苏北运河全线通过能力，服务地方经济发展具有重要意义。

　　京杭运河是国家“一纵三横”内河水运主通道之一，其苏北段更是服务于江苏乃至整个华东地区经济和社会发展的黄金水道，目前年运量已超过8000万吨。但随着经济发展，近年来运河上的船舶通过量持续快速增长，船闸通过能力明显不足，经常造成船舶滞留。为此，1999年，省交通厅启动实施“京杭运河船闸扩容工程”，总投资7.73亿元新建5座大型船闸，其中利用世行贷款5300万美元。5座船闸中的谏壁、解台二线船闸和淮安、淮阴三线船闸已分别于1999年和2000年开工建设，宿迁三线船闸是其中最后开工的一座。

　　据省交通厅副厅长周世忠介绍，宿迁船闸是苏北运河船舶通过量最大的船闸之一，也是宿迁市最大的水上交通枢纽，2000年船闸的通过量已达8090万吨，现有一、二线船闸已处于饱和状态，通过能力和运量的矛盾日益突出。此次新建的宿迁三线船闸位于原一线、二线船闸之间，建设规模为长260米、宽23米、门槛水深5米，设计年最大通过能力5362万吨，工程于1997年9月立项，总投资1.2亿元，工期32个月，预计将于2004年6月建成通航。（李俊 刘玉琴 徐明泽）

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