不少单位张罗庆贺活动时，总喜欢放一些大气球营造喜庆气氛。但这些不起眼的气球飞上高空后，便会扰乱航班的正常飞行，对飞行安全来说无异于“温柔杀手”。

　　10月6日8时52分，上航203航班从虹桥机场起飞，飞往西安。飞机上升到3300米高度，飞临江苏太仓上空时，机组向空管部门报告：在飞机东侧约5公里处有一广告气球，下系有一条红带，气球直径1至2米，高度比飞机低300米左右，正从北向南飘。空管员当即指令飞机避让飞行，同时紧急通知其他航班避让该空域，以免“碰”上气球。

　　9时10分，国航1590航班机组又报告，在1800米高度发现了气球。空管员敏锐意识到，此时另两架飞机的飞行高度将与漂浮气球发生冲突，果断指挥这两架飞机左转航向180度避让，并紧急拉升高度超越气球。与此同时，虹桥机场塔台决定暂停航班起飞，将出港通道让给进港航班。直到9时50分，再没有其他机组反映看到气球后，飞行秩序才恢复正常。

　　据民航华东空管局反映，类似情形还在今年的2月11日、6月24日出现过几次，幸亏及时采取了飞机避让措施，才未酿成事故。目前，虹桥、浦东两机场每天起降飞机已达550架次以上，再加上飞越上海及周边地区上空的飞机，空中航路十分繁忙，“气球事件”让空管部门与航空公司提心吊胆。

　　有识之士指出，大气球如固定不牢便会四处飘浮，一般升到五六千米才会自爆，如被飞机发动机吸入或缠上飞机螺旋桨，会对飞机造成致命威胁。以前一段时期，上海对施放气球有着严格的管理措施。放球前应先向上海空军基地空管处申请，由空管处再与华东空管局协商，一般庆贺开张活动不允许放气球。而现在本市及邻近地区有些单位却随意施放气球，有的庆贺活动已结束，也不及时回收。(本报记者刘珍华通讯员 江 瑶 孙 玮)

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