新快报记者杨海鹰 朱向华 黄越尧

　　针对有关媒体称“有关方面正在考虑白天鹅宾馆要不要拆”、“白天鹅宾馆引桥将被拆除”的报道，记者昨天采访了有关负责人。

　　不可能拆“白天鹅”引桥暂也不可能拆

　　广州市建委有关负责人说，白天鹅宾馆是上世纪80年代初期的建筑，那个时候人们对城市建筑、文物保护等方面的认识不全面，相关法规也不够完善，所以宾馆及其引桥建筑通过了批准。

　　尤其是引桥建成后确实对沙面景观造成了一定破坏，但“即使是拆除引桥也是一件慎重的事情”，只有先另辟通道通往“白天鹅”，才谈得上拆不拆引桥的问题，所以“引桥暂时不可能拆”。

　　据悉，白天鹅宾馆的引桥是通往宾馆正门二楼平台的唯一通道，整治方案有可能从宾馆西面另建一条通道接到二楼平台，倘若建成，再拆引桥。

　　至于广州最著名的五星级宾馆———白天鹅宾馆，有关负责人明确表示：不可能拆除。

　　从保护文物的角度上讲，这么高大的建筑是影响了总体景观，但它并不是违章建筑。

　　广州市规划局有关负责人称，是否拆除需涉及到众多专家的论证，更何况白天鹅宾馆是否拆除不亚于再搞一个地铁一、二号线的重大设计，要经过多个部门、方方面面的长时间的充分论证，有关传言只能当成一个笑话来听。

　　“白天鹅”要整治

　　那么流言从何而来呢？近日，全国首例单项文物保护规划《广州沙面建筑群保护规划》(下简称《规划》)正式公布实施，将整个沙面岛均划为保护范围，并将全岛的建筑划分为三大类，这种分门别类的保护方法在全国也是首例。

　　在《规划》第三类的整治建筑中分三种情况，白天鹅宾馆及其引桥属于第三类第一种建筑，即属“整治建筑”范围。

　　广州市规划局书记施红平称，“白天鹅”的具体整治方案仍待多方商榷，在适当的时候会进行整治。

　　“白天鹅”明年收归政府

　　价值至少数十亿元

　　新快报讯(记者杨海鹰朱向华)据悉，明年10月，白天鹅宾馆作为内地与港方合作经营的协议到期，将收归广州市政府。

　　1982年10月，广东省旅游局与香港维昌发展有限公司代表霍英东等签订《合作经营白天鹅宾馆协议书》。经营期约定20年。

　　“白天鹅”当初投资3亿元左右建成。广州市建委有关负责人称，白天鹅宾馆建成至今，现在的造价已到了每平方米上万元，这幢30多层的高楼造价起码值几十个亿，更何况其所处的地理位置(沙面白鹅潭)、作为广州市的招牌建筑等无形资产，很难作出一个估价。

　　1985年“白天鹅”成为我国第一间世界超一流酒店，并被《亚洲华尔街日报》列为世界商务人士在世界大城市的“首选酒店”之一。

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