深港西部通道工程可行性报告确定：大桥从深圳东角头东侧填海区跨海 直达香港鳌勘石，全长5088米，计划2005年建成通车

　　本报讯 （记者苟骅 通讯员叶小勇 徐静）《深港西部通道（深圳湾 公路大桥）工程可行性研究报告》昨天通过了专家组最后一次内部审查，确 定深圳湾公路大桥从深圳东角头东侧填海区跨海直达香港鳌勘石，全长50 88米，2005年建成通车。其中需要深圳出资建设的跨海大桥长度为1 910米，深圳一侧客货两用口岸监管区远期填海占地面积由原来规划的6 0公顷扩大到了约72公顷，主体工程总投资估算为12·7亿元。

　　历时近十年筹谋一座桥

　　深圳市政府早在1993年便提出了修建一座横跨深港两地的公路大桥 的设想，该项目于1997年12月经国务院批准，随后有关设计、勘探、 咨询等单位经过3年多努力，相继完成了环境影响评估、地震安全性评价等 可行性研究阶段的有关专题研究报告，并全部通过了国家有关部门的审查。 在确定“以粤港分界线为界，各自投资，共同建设，各自拥有，各自管理” 的建设模式基础上，深港双方政府确定了西部通道工程建设期为2003年 至2005年。目前两地正在按照这一工期要求，抓紧工作，确保深港西部 通道如期建成通车。

　　深圳投资修建部分桥长1910米

　　根据专家组最后审查通过的《深港西部通道（深圳湾公路大桥）工程可 行性研究报告》，深港西部通道工程包括主体工程与配套工程两部分，主体 工程包括深圳湾公路大桥和一线口岸监管区，其中深圳湾公路大桥从深圳东 角头东侧填海区跨海直达香港鳌勘石，全长5088米，由深港两地共同投 资建设。需要深圳投资兴建的大桥长1910米，一线口岸监管区远期占地 约72公顷，主体工程总投资估算为12·7亿元。配套工程包括一线口岸 填海造地工程以及深圳侧连接线工程，与主体工程同步建设，已经开始设计 的深圳侧连接线工程起自东角头一线口岸，止于港湾大道，长度由原来的5 500米缩短为5225米左右，沿线将建1800多米长的高架桥以及后 海滨路、港湾大道两座互通式立交。

　　大桥设计标准为六车道高速路

　　深圳市西部通道工程筹建办公室向专家组及与会代表展示了深圳湾公路 大桥可能采纳的5种桥型效果图，每一种桥型都十分注重美观、大方。据筹 建办公室负责人介绍说，深圳湾跨海大桥将按6车道高速公路标准设计修建 ，桥面宽约32·5米，设计行车速度为每小时100公里，大桥使用寿命 按照香港规范设计为120年，深港双方总投资估算约为20·5亿元。本 月底，深港双方将召开桥型联合论证研讨会，并通过招投标确定设计单位。

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