本报北京11月7日电 铁道部部长傅志寰今天在国务院新闻办公室举行的记者招待会上透露：青藏铁路建设自今年6月29日开工以来开局良好，进展顺利，生态环境保护受到普遍重视，卫生保障工作扎实有效，可望提前完成今年施工任务，夺取青藏铁路建设的首战胜利。

　　为了用第一手资料向中外记者介绍青藏铁路建设情况，傅志寰和副部长孙永福几天前专程到青藏铁路前线进行了考察。

　　今天，面对中外记者，傅志寰用他的亲身感受介绍说，修建青藏铁路，是进入新世纪后我国政府作出的一项重大决策，是我国西部大开发的标志性工程。工程开工建设4个多月以来，全线定测工作已经完成，格尔木至望昆段147公里路基已基本成形，南山口铺轨架梁基地已经建成，为明年铺轨奠定了基础。四个多年冻土试验段工程全面展开。

　　傅志寰说，截至10月底，青藏铁路全线已开工建设桥梁55座、隧道3座，完成路基土石方880万立方米，桥梁5900多延米，涵洞6000多横延米，隧道完成500多延长米，工程质量普遍达到较高水平。全线已完成投资7.7亿元。

　　由于特殊的地理环境和气候条件，青藏铁路生态环境非常脆弱。傅志寰强调，在青藏铁路建设过程中，参建单位贯彻预防为主、保护优先的原则，沿线生态环境受到良好保护。全线用于环境保护工程的投资将达到12亿元以上，环保投资规模居我国铁路建设投资之首。建设、施工单位建立健全了环境管理、环境监测制度，配备了专职人员，采取了我国铁路建设史上最严格的环境保护措施。环境保护法、水污染防治法、水土保持法、野生动物保护法等法律法规得到认真贯彻。在野生动物活动地段设置通道33处，以保障沿线野生动物迁徙不受影响。

　　青藏铁路参建职工享受到良好卫生保障。目前，共有1.1万名职工参加建设，参建单位都对进场职工进行了严格体检，采取阶梯式过渡方法，实行高海拔区伙食标准，逐步增强了对高寒缺氧环境的适应能力。有2.4万人次发生高原反应，都得到良好的救治，未发生一例死亡事故。

　　国家计委副主任张国宝、国家环保总局副局长王玉庆也参加记者招待会并回答了记者的提问。张国宝介绍说，青藏铁路建设总投资约260亿元，全部由中央财政支付，不贷款，不发行债券。它的建成将为青藏人民带来一系列好处，促进西藏经济、社会、文化的全面发展。(记者 陆彩荣)

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