本报讯 记者昨日从有关部门获取了玄武湖隧道穿越明城墙的两套方案详细内容。根据测算，如果采用托换法穿越城墙，其造价将达到1590万元，相比之下拆除重建的方案只需777万元。

　　后大树根附近这段城墙的上部是城砖，下部基础为毛块石。城墙内部有一条20世纪七十年代挖掘的防空洞，宽约2米，高约2.5米。方案之一的托换法是在城墙底部做一交叉梁板结构，使城墙所有的荷载转移到该结构之上，然后通过桩基将荷载传至岩石。该方案可以有效保护文物，而且在托换后对地基的预沉降较为有利，缺点是难度大，造价大，技术风险大，施工工期长。拆除法则要拆除约67万块城砖，按其原来位置分区段进行标号，然后根据其完整程度、烧制年代、色泽分类堆放。在下部隧道和支撑体系施工完成后，按其分类，挑选出状况比较良好、色泽与两侧接头处城墙判别不大的城砖，参照江阴炮台的施工工艺，用糯米汁和石灰按一定比例调配成粘结剂砌筑城墙。不过此方案会破坏古城墙风貌，拆除后仍需做结构托换，而且后砌城墙产生的荷载对隧道使用中的差异沉降影响较大。国家文物局近日将来宁决定最后的穿越方案。（陆艳）

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