本报讯(记者张蕙) 近日有消息说，由于中国航空油料公司西北分公司对海南航空公司控股的长安航空有限责任公司实行飞机限量供油，致使11月8日由榆林飞往西安的202航班3982号飞机整整延误1个半小时，27名旅客苦苦等待怨声载道。昨日，中国航空油料公司西北分公司的办公室副主任王丹舟一见到记者就大倒苦水：“我们是迫不得已啊！”

　　榆林—西安飞机加油仅500公斤

　　据了解，11月8日，由榆林飞往西安的202航班3982号飞机本应在上午10：15起飞，但在10：05时，机组人员说飞机暂不能起飞，理由是油料公司只提供500公斤油，这些油根本无法保证飞机能从榆林飞到西安。油料公司为何要限量供油呢？

　　据介绍，中航油西北分公司目前和国内、国外39家航空公司有合作关系，每年都要和航空公司签订下一年的用油协议，采取的打款方式是先加油后付款。如果航空公司在收到油料公司送达的发票、单证后3日内不付款，就视为拖欠油款。如果油料公司在发出催款通知后15日仍未得到付款，将因无法正常筹集油料采购资金而被迫对航空公司实施停止或部分停止供油。

　　油款被拖欠油料公司采油困难

　　事发当时，海南航空公司已拖欠中航油西北分公司两个多月的油款共780多万元，中航油西北分公司事前通过多种方式要求海南航空公司支付油款，可一直没有得到实质性答复。

　　中航油西北分公司的办公室副主任王丹舟对记者说：“拖欠油款的不只是海南航空一家公司，我们一年到头都在为油款发愁！”

　　中航油西北分公司目前管辖11个机场，公司和炼油厂的结算方式是“先款后油”，即先打款再运油。中航油西北分公司运销处负责人对记者说：“我们从兰州、玉门、新疆将油采购来送到机场，最少也得花十几天，然后再给飞机加油，如果航空公司不及时付款，这期间的运营、人力、管理等费用全都得我们自行承担。我们一年的销售收入是5亿，进油需要的资金也得5亿，流动资金至少要10个亿，资金压力很大。”

　　类似事件今后难保不再发生

　　据中航油西北分公司运销处负责人介绍，由于类似原因，今年咸阳机场曾有两次差点关闭，当时机场油储量仅够两三天用。此次限量供油事件发生之后，海南航空公司已向中航油西北分公司支付了所欠部分油款，并表示将在11月12日还清剩余油款。但因为油款问题很复杂，中航油西北分公司运销处负责人不敢保证限量供油不会再发生。

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