【本报讯】华侨城南部填海新区属深圳湾地区的最重要地段。拟建的居住区规划用地在滨海大道以北，沙河东路以东，侨城东路以西，白石洲路以南，面积约2.9平方公里。填海新区背靠美丽妖娆的华侨城，面临山水相连的深圳湾，紧挨“鸟的天堂”红树林生态保护区，景观资源相当丰富，滨海特色魅力十足，是深圳新的城市发展空间。填海新区受到了海内外品牌房地产商的追捧，也为广大深圳市民高度关注。深圳城市生活“新大陆”

　　规划设计者为填海新区制定的目标是：为深圳市创造一个全新的、整体的、环境优美的居住生活环境，并表现洋溢着时代文化气息的社会文明，形成有理、有序、有情的城市生活“新大陆”。这个目标也基本上反映了填海新区的定位：大规模的城市居住区。根据估算，居住区可以容纳6万余人。

　　填海新区是大规模的居住社区，居住的功能十分明确，也相当典型。而深圳过去建设的居住区大都是综合区，其间分布有各种就业单位。地处深圳湾，座拥华侨城，紧挨红树林，还有内湖、公共滨海游览空间，共同打造了填海新区无与伦比的自然生态环境。大刀阔斧解决6万人交通问题

　　对于填海新区带来的交通压力，在大的方面，规划的措施是：在填海新区的一期工程建设东部公交枢纽，并将确立依托地铁1号线提前建设地铁2号线，近期则开辟“社区公交巴士列车”，限制私家车和的士，突出大运量轨道交通的核心地位，公交优先，限制小汽车交通高峰期出行。同时将改造白石洲断面，开辟填海新区至地铁站点的高密度社区“公交列车”专用路，可采用双车编组，不必考虑中间站上落，一条公交专用路，可达到高峰1.5万人／小时的运量。并加大公交布局，取消与地铁1号线重复线路，增加大站快车的比率。在居住区内，将开辟社区巴士，解决区内就学、购物、就医以及到达公交枢纽的交通出行。还会开辟安全、舒适的自行车道和步行系统，减少区内车辆出行。另外从社区设施上限制的士和社会车辆的交通量，比如通过社区物业管理减少的士上落客位数量，降低停车位的配建标准等。（本报记者阳光季杰 实习生郭芹涛）

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