本报宝鸡讯 陕西宝鸡市的公路建设量大面广，资金紧缺是一个老话题，许多公路建设方面的规划都因资金不足而搁置。从1997年开始，宝鸡市公路建设出台了一系列的招商引资办法，鼓励社会力量进入公路建设，3年来这方面的投资已经达到2亿6千多万元。

　　在宝鸡市区的宝平路过去只有一个北出口，而这里工厂和市民居住十分密集，政府欲在此建一个绕城公路已经计划了近10年，但均因资金问题难以实施。宝鸡一家公司投入资金8000多万元，于去年9月建成了这段全长7.2公里的环城北路一期工程，这一工程的完工缓解了宝平路北出口的交通压力。

　　蔡家坡渭河大桥是岐山及邻近地区连接渭河南北及沟通西宝南、中北线和西宝高速公路的通道，但原有大桥路面狭窄，标准低。深圳某公司注入资金2760万元，在原大桥下游建成了另一座大桥，经过对旧桥的改造，实现了新旧两桥同时使用双向行车，这座大桥已于今年8月份建成通车。

　　姜眉公路是程安东省长在办公会上决定修建的一条翻越秦岭的省道，在沟通陕南陕北、活跃地区经济方面有着重要的意义。常兴渭河大桥是姜眉公路的起点，在招商中，宝鸡市某某商贸公司承接这座大桥的建造和经营，而这座大桥的总造价达到3000万元，目前工程进展顺利，将于年底竣工。

　　宝鸡的社会力量投资路桥建设引起了各方关注，而成功运作的范例又鼓励了新的投资商的热情，目前省道212陇县以北到陕甘交界25公里路段由甘肃一家企业建设、经营，正在进入实施阶段，而这一项目的总投资也将超过1亿元。(记者易水)

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