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本报讯 （记者苟骅 通讯员沈铁）因选址问题争论了数年的深圳铁路
长途客运技术准备站正式落户“寸土寸金＂的笋岗北地区，有关工程队伍昨
天开始进场从事拆迁及施工前的其他准备工作。
据广深铁路股份有限公司负责人介绍，深圳客技站预算投资达1·6亿
元，该工程已列入深圳市2002年重点投资项目计划，最快可在2003
年春节前建成投入使用，届时深圳每天 可增开长途旅客列车25至30对，
从而可以有效缓解历年来困扰深圳市民的春运乘车难题。
作为铁路客车整理、修理、提供后勤的场所，经深圳市政府批准，客技
站将建在笋岗桥以北和彩虹桥以南，与深圳火车站和布吉火车站的距离大致
相当，有利于列车的检修和开行，将进一步强化罗湖火车站地区立体交通枢
纽中心的地位，使罗湖口岸的接驳功能大大增强。
据有关专家介绍，深圳客技站将建成内地首个封闭式的客技站，在地面
上层加盖，作高架式房屋，开设商场等，把客技站技术作业时产生的少量噪
音和光源对周围环境的污染降到最低。
据介绍，深圳笋岗北客技站工程将建设12条列车股道、洗车场、检修
场以及上水站、加油站、食品供应站等，客技站建成后，深圳火车站和布吉
站客运任务将有所调整，运输高峰期增发临时旅客列车的数量可大幅增加，
其中深圳站负责开行北京、上海、南京、成都、昆明、沈阳等全国主要大城
市的15至20对长途旅客列车；布吉站主要开行民工较集中的省市，如长
沙、岳阳、武汉、合肥、南昌、九江、福州、南宁、四川等10至15对长
途旅客列车。据业内人士预测，届时深圳日始发旅客至少可增加4万人左右
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