中新社广州十一月十五日电(记者陈建)广州市发展计划委员会主任邬毅敏今天表示，经过五年的建设规划，广州已经告别“无处不塞车”的历史，成为华南地区日益突出的交通枢纽。

　　五年来，广州围绕建设综合交通枢纽的总体目标，重点建设交通设施，城市立体交通网络不断完善。在城市快速交通网络方面，内环路、环城高速公路、北二环高速公路、华南南路一期工程、广园东路以及鹤洞大桥、江湾大桥、解放大桥、华南大桥等大批重点交通设施纷纷拔地而起。目前，广州城市道路长度达二千八百多公里，道路面积三千九百多万平方米，人均道路面积九点七六平方米，形成了层次分明、功能明确的道路交通网络体系，全市的整体运作效率得到根本性提高。

　　到去年底，广州港口年吞吐量达一点二五亿吨，在内地继上海港后第二个跨入世界亿吨大港行列，总投资七点五亿元人民币的出海航道疏浚一期工程也于去年竣工，可使三点五万吨船舶全天候进港，五万吨船舶乘潮进港。

　　广州民航业已经开辟国内外航线一百四十五条，可通达八十一个内地大中城市和十八个国外城市。作为华南地区最大的国际航空枢纽，目前白云机场每天起降航班四百架次，进出港旅客三万多人次。

　　广州地铁一号线开通二年多来，一直安全运营，不仅带动了广州新旧城区商贸、旅游、房地产的增长和结构优化，也进一步增强了广州对南海、佛山等周边地区的吸引和辐射作用。去年地铁一号线收入达一点九亿多元，安全运行九百九十七万车公里，安全运载乘客六千四百多万人次，日均客运量达到十七万多人次。

　　去年，广州铁路运输完成客运量二千八百多万人次，旅客周转量为一百五十亿人公里，货物周转量达一百六十二亿吨公里。

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