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本报讯 （记者任伟实习生伍阳贤 廖雪红）世纪之初，广州市政府向
全体市民许下承诺：要把广州建成国内最适宜创业发展和生活居住的城市之
一。今后广州人的“衣食住行”将会发生哪些变化？昨日，广州市政府举行
中外记者新闻发布会，由广州市发展计划委员会主任邬毅敏将5年后广州作
为华南地区海、陆、空交通枢纽的蓝图奉献在中外记者面前。
航空：国内最大机场2003年底启用
据邬毅敏介绍，“十五”期间，广州将建成国内规模最大、功能最先进
、现代化程度最高的国际机场————新广州白云国际机场。
新广州白云国际机场是国内首个按中枢机场概念设计、建设和运营的大
型国际机场，总投资近200亿元，是新中国民航史上一次性投资最大的基
建项目。
新白云国际机场也是我国首家同期建设两条跑道的国际机场，航站楼建
筑面积达30万平方米，规划到2010年旅客吞吐量为2500万人次，
货运吞吐量为100万吨。
海港：建好南沙港区凸显滨海概念
邬毅敏介绍说，未来5年时间内广州市将着力进行南沙大开发，以促进
广州发展成为真正的海滨城市，近期将加快广州港新沙港区二期工程和南沙
港区的建设。
据悉，新沙港区二期工程拟建4个5万吨级和3个1千吨级集装箱泊位
。该项工程将分为两个阶段建设。第一阶段按年通过能力100万标准箱配
置机械设备，第二阶段视运量增长需要增加机械设备和堆场，使最终年通过
能力达到140万标准箱。该工程投资估算为23·9亿元，其中第一阶段
投资估算约19·6亿元。该项目目前已报国家计委审批。
据介绍，南沙港区按规划可建40个5万吨级深水泊位，其中一期工作
拟建4个5万吨级集装箱泊位。该项目将分两步建设，起步工程按年通过能
力70万标准箱设计，先建2个5万吨级集装箱泊位，投资估算约13·5
亿元。第二步将续建2个5万吨级集装箱泊位，使一期工程的年通过能力达
到140万标准箱。目前，市有关部门已将广州港南沙港区的选址意见上报
交通部，要求纳入广州港总体规划，待批复后即可将南沙港区起步工程上报
国家计委申请立项。
地铁：三号线试运营构筑轨道网络
据介绍，目前总投资113·09亿元的地铁二号线工程已进入主体工
程施工后期。在16座车站中，至今年10月底已有11座车站的主体结构
封顶。15个区间隧道中，已有晓江、江市、市海、海公、公纪等5个区间
隧道全线贯通。轨道工程已进场开始铺轨。预计到今年年底，地铁二号线工
程将完成土建总工程量的90％以上。
据介绍，经国务院批准，国家计委已于今年6月29日批复了广州轨道
交通三号线的项目建议书，目前广州已将该项目的可行性研究报告上报国家
计委，设计招标工作已基本完成，土建工程招标即将开展，计划在今年底进
行试验段建设，预计到2005年底全线建成投入试运营。三号线总长度为
35·86公里，全部为地下线路，共设车站18座。轨道交通三号线规划
预留了修建轻轨到南沙以至龙穴岛的接口。
轨道交通三号线建成后，可与地铁一号线、地铁二号线构成广州轨道交
通的网络骨架，形成总长度85·46公里的线网和每日服务客流370万
人次的运载能力。通过轨道交通三号线的建设，将南部海港、火车东站和北
部的新白云国际机场连成一体。
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地铁二号线拟延长至广州大学城
本报讯 （记者任伟）记者昨日从广州市计划委员会获悉，广州计划将
地铁二号线在原规划基础上延长7·9公里，延长部分为琶洲站至广州大学
城，调整后地铁二号线全长31·165公里，共设24座车站。
据悉，根据原规划，地铁二号线总投资113·09亿元，全长23·
265公里，设20座车站。为促进广州大学城的开发建设，加快形成城市
轨道交通网络的基本骨架，广州市拟将地铁二号线从南端终点站————琶
洲广州国际会议展览中心向南延伸至广州大学城。今年9月份，广州市已向
国家计委上报了关于延长广州地铁二号线线路的报告，争取今年年底前获得
审批通过。
6大道路主骨架工程上马
本报讯 （记者任伟）广州市发展计划委员会主任邬毅敏昨天介绍说，
“十五”期间，广州市将继续完善以高速公路和城市快速路为主的城市道路
主骨架，近期将有6大道路工程陆续上马。
1、新机场高速公路北延线
新机场高速公路北延线是广州为新机场配套建设的一条高等级公路。其
中，一期工程为北环高速公路的三元里立交至新机场23·68公里，二期
工程为新机场至北兴26·79公里。目前，一期工程已基本完工。二期工
程争取2002年上半年开工建设。
新国际机场高速公路北沿线总投资15·75亿元，全长23·781
公里，起点位于新机场高速公路的新机场互通立交，终点至花都区花东镇东
侧，并分别与街北（从化街口至花都北兴）高速公路和京珠高速公路对接。
2、广园东路延长线
广园东路延长线是广源东路项目的延续，全长13·9公里，起点位于
增城市新塘镇荔新路，终点位于东莞市中堂镇黄涌。总投资估算为12·6
8亿元。省计委已于2001年9月底批复项目建议书，近期将上报可行性
研究报告，预计2002年初可开工建设。
3、华南南路二期工程
华南南路二期工程全长9·865公里，起点位于白云区太和镇京珠高
速公路与北二环高速公路交叉点处，终点与华南南路一期工程（华南植物园
附近的广汕路）对接，总投资估算为9·8亿元。省计委已于2001年4
月底批复项目建议书，近期将批复可行性研究报告，预计2002年初开工
建设。
4、华南南路一期工程北延线
华南南路一期工程北延线起点位于华南植物园附近的广汕路，终点位于
岑村立交，长度约为5·005公里，总投资估算为4·15亿元，预计2
002年初开工建设。
5、华南北路
华南北路是我市城市总体规划中位于北翼大组团中一条东西走向的重要
快速干道，也是联络广州市和珠江三角洲其他地区的快速交通干道。华南北
路全长17·673公里，西接广和大桥与广清高速公路交叉点，终点位于
龙洞村北侧的春岗附近，总投资估算为20亿元。我市将于近期向省计委上
报项目建议书，争取今年底前批复立项，预计2002年初开工建设。
6、中部快速干线
中部快速干线以环城高速公路的仑头立交为起点，经南沙的鱼窝头直达
南沙龙穴岛，全长60多公里。中部快速干线投资估算为50多亿元，我市
近期将向省计委上报项目建议书，争取今年底前批复立项。中部快速干线将
为沿途经过的广州大学城、国际生物岛、琶洲国际会展中心等重点发展区域
提供方便快捷的城市通道；此外，根据广州港南沙港区的开发规划，龙穴岛
将成为集装箱和货运集散地，中部快速干线亦可起到货运通道的作用。
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