11月16日上午，“深圳”号导弹驱逐舰再次作为旗舰，率舰艇编队经过85天远航，圆满完成首次访问德、英、法、意欧洲四国的光荣使命，胜利返回祖国东海某军港。

　　这是人民海军官兵第一次驾驶国产现代化军舰，访问欧洲，实现了“深圳”号导弹驱逐舰加入人民海军序列两年多来的第二次辉煌！在欢迎队伍中的426厂厂长王泰荣、驻厂军事代表室总代表程新安记忆犹新：一年前，“深圳”号导弹驱逐舰作为旗舰曾率舰艇编队成功地访问了马来西亚、坦桑尼亚和南非三国，实现了人民海军编队首次跨越三大洋，首次横穿印度洋，首次闯过好望角，首次访问非洲大陆的壮举。

　　作为监造这艘旗舰的军代表们怎么能不欢欣鼓舞！这艘两次历经10级以上惊涛骇浪考验、多次出入三大洋最险恶海域而安然无恙的战舰，从设计时的每一张图纸，到建造时的每一块钢板，从安装时的每一个部件，到试验时的每一次操作，无不凝聚着他们的心血和汗水。他们为自己用双手托起这艘“神州第一舰”而自豪。

　　不断勇攀高峰就是与时俱进

　　新型战舰，是海军现代化建设的标志。

　　当具有百年造船史的426厂接到了建造人民海军新型战舰的任务时，驻厂军代表既欣喜万分，又深感使命神圣、责任重大。虽然，他们曾经为人民海军监造过八百多艘舰艇，但监造这样一艘现代化的新型战舰还是第一次。新型战舰不仅吨位大，具有远海航行能力，而且具有较强的独立作战能力，同时自动化程度高。

　　新型战舰必然是新材料、新技术、新工艺的结晶。作为船体最基本的材料———钢板，当时确定选用刚研制成功的新型钢材，这种钢材的强度和抗腐蚀性能都达到了新的水平。遗憾的是这种钢材还没有做寒冷条件下的焊接试验，特别是没有现成的低温加工及焊接工艺经验。

　　决不能让焊接问题成为船体的隐患！军代表与船厂科技人员迅速组成了联合攻关小组。为了探索低温加工及焊接工艺，军代表莫立新、于立扬、丁德勇、戈亮带着试验小组，背着钢板，拖着电焊机，兵分两路，到沈阳和富拉尔基。从零度到零下20度，不同的低温试验，一做就是几十次，甚至上百次，整整45天，经过上万次的试验和计算，终于获得全部的技术数据。军代表和课题组成员根据试验成果和理论分析共同完成了《某新型钢材低温焊接施工工艺》，不仅填补了这种新型钢材低温焊接试验的空白，荣获全国科技进步二等奖，而且为新型战舰使用新型钢材扫除了障碍。

　　电子技术是新型战舰的中枢神经。舰上电子兼容程度不仅决定了电子设备的有效性，而且直接决定了战舰的综合作战能力。要使数以百计的电子设备各扬其长，互不干扰，不仅需要大智慧，而且需要毅力，军代表曲全福和科研人员一起，从设计的源头抓起，模拟全舰实际情况，把各类准备上舰的电子设备反复进行定位试验和模拟磁场试验。军代表朱承邦带领试验组成员，经过3个月上万次的试验和计算，终于设计出了各种电子设备互相兼容的理想方案。后来，电子战专家对舰上电子设备兼容问题进行全面考核后，欣喜地说：“在如此密集的电子设备中，能做到如此好的兼容，你们真是创造了奇迹！”

　　百分之百合格就是神圣使命

　　从新型战舰第一张设计图纸诞生，一个共同的理念就在全体驻厂军代表的心中凝成：我们正在揭开人民海军战舰建造史新的一页，把自己所有智慧和力量奉献给这艘战舰的监造工作，是自己惟一的选择；确保战舰百分之百的合格，就是自己的神圣使命！

　　就在这一天，他们成立了新型战舰审图小组，要求对每一张图纸从船体、机电、武备等各个方面分别论证，综合把关。光电跟踪仪是舰上的重要设备，但图纸上的安装位置不利于水兵操作，且没有加固措施，这将影响到装备的稳定性和精确性。主管军代表刘东涛发现后，及时提出了改进意见，但设计部门以无法加固为由不同意修改。刘东涛却不罢休，他白天查资料，向专家求教，晚上挑灯夜战，反复运算和论证，终于运用力学原理和船体设计原理，找出了最佳移动位置和加固支撑方案。据统计，在新型战舰的监造过程中，军代表们共审图近二十万张，提出了157条建设性修改意见，全部被设计单位接受采纳。

　　审图不易，监造更难。军代表们不敢有丝毫的懈怠和马虎。轴系照光是确保舰上动力主机设备准确定位、保证舰体平衡而采取的重要技术措施。一百多米长的舰体，主机定位只允许有百分之一毫米的误差，这一切关键取决于轴系照光的准确度。但因为船体受太阳光照的影响热胀冷缩出现变形，所以，轴系照光白天不能干，只有在深夜船体形态恢复后才能测试。当时正值寒冬腊月，副总代表陈涛、军代表莫立新冒着凛冽的寒风，从舰首到舰尾，从前舱到后舱，一忙就是整整一夜，常常直到凌晨才回办公室的沙发椅上打个盹。

　　监造合格率100%、优良率100%，新型战舰载入了共和国的造船史册。

　　战舰早日闯大洋就是最高的荣誉

　　每艘战舰的成功建造都是无数奉献者用忠诚、智慧和心血向共和国交出的合格答卷。

　　“深圳”号导弹驱逐舰开工建造时，军代表侯秉龙恰巧到了退休年龄，这位在军工战线上干了大半辈子的机电专家，心里不是滋味，虽然不少船厂已纷纷找上门来，出高薪聘请他出任技术顾问，不用钻机舱，不用日夜跟班，更不用出海试验，只需做一些技术咨询和难题解答。可他没有兴趣，因为为人民海军监造“神州第一舰”是他毕生的向往。他连夜找到当时担任代表室领导的江立军，道出了自己的心声：“让我参加这艘舰的监造吧！一生只为这一天，请理解我。”

　　此后，整整2年里，侯秉龙凭着对新型战舰的一往情深，全身心扑在监造工作上。舰体分段施工时，他以厂为家，舰体合龙成型后，他以舰为家，不论白天黑夜，不论酷暑严寒，哪里需要他就出现在哪里，哪里艰苦他就奋战在哪里，常常一连几周不回一次家。有人问他：“你已经是退了休的军代表，还这样自讨苦吃，图个啥？”侯秉龙哈哈一笑：“图的是振国威军威！”

　　在一张特制的世界地图上，标注着“深圳”号导弹驱逐舰驶向远海大洋的航迹———每一片海洋、每一道海峡、每一座港口、每一个国家。军代表们看到这些无不自豪地说：“现代化战舰远航闯大洋，就是我们的最高荣誉。”吴瑞虎 金志峰 孙树龙

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