“全国蔬菜进淮海，淮海市场连全国”，10月下旬的一个夜晚，记者慕名走访了由中国华孚贸易发展集团公司华孚商贸有限公司、江苏省蔬菜副食品总公司和徐州商业储运公司联合投资兴建的股份制市场———江苏淮海蔬菜批发交易市场，只见这里灯火通明，人头攒动，一派热闹繁忙的景象。天南地北的各种时令蔬菜铺天盖地，犹如进入菜的海洋。山东蔬菜经销大户孙其明告诉记者，他从市场正式运营的那天起，就进场经营。4年来，亲眼目睹市场一天天发展壮大，跻身全国“菜篮子工程”定点市场，农业部全国“菜篮子工程”信息网络主要成员单位，江苏省文明市场、样板市场。全国的各路客商云集于此，海南的辣椒、浙江的茭白、内蒙古的土豆上百种蔬菜在此汇聚，大进大出。土豆经销大户周孟武“坐镇”市场，调运内蒙古、甘肃的土豆“坐”火车长途东行到淮海市场，再销往江苏各市县以及山东等地，最多的一天日销土豆高达180吨。另一位来自大西北的安老板说，他走南闯北多年，最终不远千里选择徐州淮海市场扎根落户，看中的就是市场严格规范的管理，周到配套的服务。

　　菜老板们为何对“淮海”市场情有独钟？诚然，市场的地理位置得天独厚———地处苏、鲁、豫、皖四省交汇处，位于我国五大蔬菜产区之一的中心地带，104和310国道的交汇处，交通十分便利。但市场总经理贺伟在接受记者采访时认为，市场兴旺不仅在于“地利”，更要靠人气，而聚集人气非一日之功。为吸引当地菜农果农进场交易，淮海市场在徐州市政府的大力支持下，从1998年12月起与市交通局、公安局等有关部门联合开辟“绿色通道”。凡持有“绿色通行证”的运菜车辆，不仅可以减免交通规费，而且在晚上8时到第二天早上7时这一运输高峰期内，交警给予特殊待遇。这一举措实施至今，不仅切实解决了农民的运菜难，更为菜农减负600万元。同时，市场与市煤机厂共同开通铁路专用线，使通过京沪、陇海两大铁路干线运输的果菜直接进入市场，大大节省了客商的成本费用。

　　如何吸引客商长留永驻？在采访中，记者处处感受到“淮海”的服务细致入微。比如在“硬件”上，市场不惜巨资打造的大门气派非凡，给客户留下美好的第一印象；在全省率先开展电子结算，革除了现金交易不安全、扯皮纠纷的诸多弊端；今年6月，市场又投入15万元购买了电子秤，一次可称重50吨菜，是传统磅秤的50倍，大大缩短了蔬菜的交易时间，减少了蔬菜的损耗；针对居民餐桌的“绿色”消费趋势，市场购置了有关设备，建立了蔬菜残留药物检测中心，对进场交易的蔬菜随机抽样检测，并开辟了无公害蔬菜专卖区；市场还专门聘请该市环卫工人打扫环境，清运垃圾，彻底改变了农产品批发市场常见的“脏乱差”现象……在“软件”上，凡首次到淮海市场交易的客户，从入场登记、货位安排到资金结算等，“淮海”的管理人员实行全程跟踪服务；市场与农业部的“菜篮子工程”信息网、江苏农业网等权威网站联网，收集整理各种产销信息，并制作了自己的主页，在国际互联网上全天候发布市场信息，满足客户的信息需求；针对批发市场常见的欺行霸市、强买强卖等不公平竞争现象，市场与当地公安部门联合整治，公开处理了一批“菜霸”，为客商营造了安全有序的交易环境。

　　宽松的经营环境，全方位的优质服务，使“淮海”在短短几年内异军突起，成为淮海经济区内规模最大、功能齐全、设施完善的中心区域蔬菜批发市场，日成交蔬菜平均达100万公斤以上，在当地农业结构调整中发挥了显著的“龙头”带动作用。然而面对记者，贺伟却流露出强烈的“危机意识”。他说，如今市场与市场之间竞争激烈，一家市场兴起需要三五年，而垮掉可能一夜间。因此，“淮海”时刻准备竞争，不断追踪市场的需求变化，与时俱进，向更高层的国家级中心市场迈进。(吴军平 吴雯)

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