本报讯（记者尹辉）正在陕西苹果大量外运的时候，历年来西安地区苹果输出量最大的西安火车东站从11月中旬起却突然“没有车皮了”。据了解，从11月11日起至今该站只发出去17个车皮的苹果，而这只是往年一天的量，众多果商叫苦不迭。

　　据了解，往年西安东站要发出4000多个车皮的苹果，总量达到16万吨以上，是西安地区苹果出口量最大的车站。但是昨天在西安东站的仓库里，记者看到了成堆成堆的箱装苹果，空气中弥漫着浓烈的果实发酵的味道。果商说，一旦苹果发酵出味，就开始坏了。有的梨已经完全稀烂，拿都拿不起来。这间仓库现存放着八九十吨苹果，时间最长的已有一个月，仅腐烂倒掉的就有5吨之多。

　　一位果商对记者说，整个东站现在几乎处于“瘫痪”状态，每天只能发走一两个车皮，还曾经有一周时间连一个也没有发走。半个月前，苹果几乎是随来随装，随装随走。但是从11月12日起，车站突然告诉大家，没有发车计划了，苹果无法运走。已装了火车的不得不倒出来，转到附近的灞桥或西安西站发走，这一倒腾果商就要多支出1000元左右，还要重新办各种手续，更可能错过苹果的好行情。有的已存放在东站仓库的苹果无法再转出，果商损失很大。

　　车站为什么不发车了呢？据东站有关人员介绍，发车要在一个月前由货主申报计划，计划批了后再报上级申请，上级批准后给予车皮，才能发车。现在的情况是有车皮而无去向，尤其是昆明、成都方向。半个月来，东站申请车皮580多个，批准60个，执行率仅仅有10％左右。

　　东站的工作人员说，上级没给发车计划，可能是10月21日起全国铁路运行图调整带来的影响。东站损失也很大，现在每天的货运收入仅为从前的十分之一。

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