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本报讯 （记者成因）绵延2000多年的海上丝绸之路在不同的历史
时期有广州、泉州、湛江徐闻、广西合浦、阳江、扬州、苏州等一系列的始
发港，如果海上丝绸之路项目要申报世界文化遗产，到底会花落谁家？抑或
是诸多的始发港联合起来申报，同享世界文化遗产带来的品牌影响？前日，
全国各地的专家齐聚湛江召开“海上丝绸之路与中国南方港学术研讨会”，
记者就此事采访了有关专家及有关职能部门的领导。
自从泉州在上世纪80年代中期开始对海丝路始发港品牌进行开发后，
沿海有关城市更以加倍的热情“亡羊补牢”，发掘、树立并分享这一品牌。
中山大学教授、广东省政府参事“海上丝绸之路”项目组组长黄伟宗介
绍，世界文化遗产的申报有区域性的一个要素，海上丝绸之路的始发港有多
个，且在不同的省份，能不能捆绑起来申报也是一个问题。黄伟宗说，“海
上丝绸之路”项目组已与广州市和泉州市取得联系，达成共同筹备明年举办
“中国南方港与海上丝绸之路国际学术研讨会”的合作意向，并将与海南、
广西有关方面协作，对中国东南沿海的徐闻、合浦、泉州、广州等港口的史
迹进行较为合理的规划。
“‘海上丝绸之路’要申报世界文化遗产首先要成为国家重点文物保护
单位，才有资格申报。”，前日，中国文物研究所党委书记、副所长盛永华
在考察徐闻的时候说，在她看来，湛江徐闻能在两年内成为国宝级文物保护
单位已经是一件非常了不起的事情。她还说，徐闻作为始发港之一，不可能
将2000多年的海上丝绸之路的历史内涵涵盖，一定要各地联合起来，作
为始发港之一的广州、泉州等地要各自把工作做好。她告诉记者，我国的世
界文化遗产中，一系列捆绑在一起的自然景观有，人文景观还没有先例。今
年国家文物局批准了澳门大三巴、开平碉楼、客家围屋三处拟申报世界文化
遗产。深圳、梅州都有客家围屋，他们建议两者联合申报。
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