苹果大量外运之际，西安东站的停运让果商果农叫苦连天，东站到底为什么停运了？记者昨日采访了西安东站的几位部门负责人，他们大多数都用“不知道”来回答。

　　昨日，记者来到西铁分局采访，该局运输分处的牛汉林副处长对记者详细介绍了事情的前因后果。

　　西铁分局在11月中旬对东站给予停运数天的处罚，起因是东站在11月中旬违反纪律，私自发出“黑车”53辆。东站发出的这些“黑车”，未经上级同意，甚至上级调度部门根本不知情，打乱了铁路行车计划，造成其他站不得不减少发车，以及大量车皮受阻，在铁路沿线搁置，从铁路整体来讲是扰乱了秩序，降低了运力。

　　这一切当然都与苹果有关。陕西苹果主要的去向是昆明、成都方向，以宝成铁路和西康铁路的运力，满足平时货运绰绰有余，但九、十月份苹果大潮一到，运力马上就变紧张。这时也是各站“黑车”纷纷出笼的时间。分局每年都很头疼。

　　此外，造成运输混乱也与果商有关，有的果商为了早走，走好，就多处申请，占指标，但却为了等南方的好行情，有时车皮来了却不上货，造成车皮的空置浪费。

　　另据了解，省内其他车站正常发车，并未耽误苹果的出省。而在西铁调度室里，记者看到，从昨天起分配给东站的车皮计划已达10余个，基本恢复正常。本报记者尹辉

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