新华网西安11月24日电(毛海峰 王利)一方指责车站发“黑车”扰乱运输秩序，另一方指责铁路分局摆架子、卡下面。西安铁路分局和西安火车东站因内部矛盾引起纠纷，影响火车货运正常运行，引起客商不满。

　　今年11月以来，西安火车东站因货运紧张，致使陕西大批外运苹果滞留车站发生腐烂，11月23日经新华社等新闻媒体披露后，引起了社会广泛关注。

　　西安火车东站一位知情人接受记者采访时说，发生这样的情况，西安铁路分局应负有责任。今年9月份，西安火车东站经铁道部同意向外地发送了一批车皮，此前西安铁路分局曾发电报同意此事。但由于发车当日，车站没有按照惯例向西安铁路分局请示，分局有关方面批评他们“发黑车”。后来车站向分局作了检讨，但此后货运的计划受到了影响。11月，车站按照客商的实际需求，向铁路分局申请6616个车皮，结果只批下来2649个车皮，目前实装880个车皮。现在不仅苹果外运困难，其他货物也难以及时运出。尤其是一些进出口商品，有保鲜期，有国外客商规定的到货时期，车站不能正常运作，将给客户带来损失。

　　而今天陕西当地的一家纸报则刊登了西安铁路分局运输分处对此事的看法。该报援引运输分处一位副处长的话说，“西铁分局在11月中旬对东站给予停运数天的处罚，起因是东站在11月中旬违反纪律，私自发出‘黑车’53辆。东站发出的这些‘黑车’，未经上级同意，甚至上级调度部门根本不知情，打乱了铁路行车计划”。而且，每到9月、10月，苹果外运高潮一到，运力就紧张，各车站黑车也纷纷出笼，分局每年都为此头疼。

　　一些客商对两家的说法则不以为然。一位西安的客商说，铁路内部有什么矛盾，应在内部消化，不应以此为理由影响火车正常货运和客商的利益。

　　据了解，西安火车东站是西北进出口货物最大的铁路货运站，不仅陕西80%以上的进出口货物从车站运走，而且来自山西、甘肃、宁夏、河南等地的大量货物也要从这里运出。一些国外的海运公司和外贸公司也与车站有业务往来。(完)

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