本报讯（记者长河）受西安海关委托，陕西省拍卖中心近期拍卖了一批查没的走私韩国现代公司生产的GALLOPER吉普车。让委托单位始料未及的是，88辆车在10月28日的第一次拍卖会上竟连一辆也没有拍卖出去。经调查，拍卖中心和委托方认为是拍卖价格过高所致，遂重新调整价格，于11月19日进行第二次拍卖。此次，也只有不到一半的车辆成交。两次拍卖后尚余40多辆车。拍卖中心被迫于本月底进行第三次拍卖。

　　在全面分析了拍卖车型、拍卖价格、手续办理、售后服务等情况后，陕西省汽车工业协会相关人士认为，该中心所拍车辆要比市场价低10～20％，连续两次拍卖结果均不理想，并不单纯是价格过高的问题。这位人士说，目前，中国入世在即，大多数老百姓都在持币观望。在这种心态的支配下，拍卖中心两次拍卖的结果也就不奇怪了。

　　同拍卖中心的情形一样，西安各汽车销售点也是生意冷清。据北京工业公司西北汽车销售中心相关人员介绍，按往年惯例，第四季度应该是车市的旺季，入世谈判成功后，除高档公务用车外，他们的私家车和“微面”销量陡降2～4成。

　　记者在采访中了解到，多数准备购车者认为，反正中国入世，“汽车降价已是大势所趋”。但据权威人士介绍，入世并非影响车价的唯一因素。据了解，目前，进口车价格是由关税、到岸价（约占车价的40％）等部分组成。据业内人士介绍，入世以后，我国将对汽车行业实行5年的保护期，即进口汽车的关税从现在的50％要用5年时间逐渐降到25％。关税降低，并不等于整车价一定降低，因为5年后进口车到岸价及其他价格组成部分是否变动“还是一个未知数”。

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