新华网北京12月4日电(记者林红梅) 新世纪开局第一年，中国喜事频传。继北京申奥成功、上海APEC会议和中国加入世贸组织后，年末我国公路建设战线上再传捷报。今天，成都郊外立交桥边，锣鼓喧天，喜告世人，我国又一条国道主干线西南公路出海通道实现了全线贯通。这是我国西部地区建成的第一条高等级国道主干线。

　　翻开地图，西南公路出海通道如一条巨龙，翩翩舞动在我国西南部的山山岭岭中。这条全长1709公里的大动脉，出四川成都，走贵州，进广西，直达我国海滨城市北海。西南地区各族人民盼望多年的“通江达海”，梦圆今朝。这是西部大开发中完成的第一个国家重点建设项目，是西部大开发战略奉献给新世纪的第一份硕果。　

　　大发展呼唤西部出海“快车道”　

　　有专家称，交通是各国经济竞跑的列车轨道，直接影响到各国的国际竞争力。

　　我国11月加入了世界贸易组织，今后将在更大范围上参与国际经济合作与分工。尤其是在亚洲区域，各国加强经济合作成为主流。在今年11月份的东盟首脑会议上，我国和东南亚国家决定在10年内建立世界上最大的自由贸易区。党中央、国务院高瞻远瞩，做出了实施西部大开发的战略决策，提升我国西部地区的发展水平，既为亚洲区域板块的经济合作创造条件，又增强中国的整体竞争力。

　　大潮将交通推上了世纪前台。一个国家或地区满足经济发展基本需求的能力和服务水平的是什么？是交通。交通运输为人和物提供时空位置的移动，是国家和国家之间、地区和地区之间联系和合作的纽带与基石。针对我国西部广大地区基础设施滞后的状况，国家“十五”西部开发总体规划突出强调，交通建设是西部开发第一要务。尤其对与东南亚国家接壤的我国西南地区的“出国”交通，政府十分重视。今年6月，中老缅泰四国澜沧江-湄公河商船正式通航；10月上旬，第三届东盟-湄公河流域开发合作部长级会议原则通过了建造由中国昆明至新加坡的泛亚铁路计划。

　　大潮拍岸，春风强劲。西南公路出海通道既是西南地区连接东盟各国的关键之路，又是我国国道主干线“两纵两横三条重要路段”的一条主干线。“八五”就起步的这条路，在春风催生下，近两年来建设高潮如火如荼，终于将长路，奉献给新世纪第一年。　

　　在崇山峻岭中打造巨龙　

　　翻开地图，我们发现，这条1709公里的巨龙穿梭在我国西南地区的崇山峻岭之中。从成都开始，经四川的隆昌、泸州、纳溪，上黔西北高原，至四川、贵州交界的赤水河，经贵州大方、贵阳、都匀、独山，出贵州、广西交界的六寨，进入丘陵起伏的广西西部地区，经南丹、水任、宜州、柳州、来宾、穿过省会城市南宁、经过钦州、合浦，直达我国北部湾海滨城市北海防城、钦州。通道所经之处，山山相连，许多地方根本没有路。在贵州境内，不少路段是红军长征时走过的路，“五岭逶迤腾细浪，乌蒙磅礴走泥丸”是真实写照。

　　四川境内大(方)纳(溪)路段盘亘在乌蒙山区，20世纪80年代末曾列入全国57个重点交通工程项目之一，1993年建成后，由于技术等级低，重载车辆多，不久就成了“烂道。”1998年，大纳路再被列入国家计划，进行改建，于2001年3月通车，工程被评为“双优工程”。

　　大纳路的今昔说明，正是由于我国筑路技术水平提高了，才能在今天修成西南公路出海通道。西南通道的公路建设者们突破了特殊地基处理、山岭区大型桥梁、长大隧道施工建设等多项技术难题。如：贵州境内有一段有中国“滑坡病害博物馆”之称，建设者们在施工中成功采用了多式抗滑桩等新技术，成功治理了沿线连续出现的多个具有多期活动特点的大滑坡；贵州境内的落脚河大桥建在两个山顶之间，桥面离山底300米深，超过江阴大桥高度，创造了中国之最。　

　　西南人民圆了出海梦　

　　就在西南公路出海通道全线贯通的前半个月，交通部部长黄镇东专门走了一趟。谈起这次历程，他心潮澎湃，说：“我感受最深的是沿线各族人民的喜悦和热情。从“九五”初期通道规划时起，我就数次走进西南群山的羊肠小道，对蒌山关的72道弯至今难以忘怀。如今路终于通了。这是过了千年封闭日子的沿线各族人民盼望已久的事。”

　　四川境内乌蒙山深处的古蔺、叙永两个县，是红军当年长征经过的地方，大山造成的封闭使当地群众一直生活在贫困之中。大(方)至纳(溪)路段通车后，这两个国家级贫困县相继越过温饱线。工农红军“四渡赤水”纪念馆、溶洞群、苗族古寨等风景名胜点，吸引来八方游客。

　　贵州省经济总量和人均收入长期处于全国靠后之列，但这是一种“富饶的贫困”。造成贵州“坐在金山上讨饭吃”的主要原因就是交通不便，产品难以外运，不能成为商品。“通江达海”一直是贵州人民盼望的梦想。贵新段拆迁时，正值多雨季节，农户用塑料布搭窝棚暂住，拆迁自己的房屋，支持公路建设。

　　如今，贵州人乘车一日之内通江达海的夙愿成为现实。从贵阳乘汽车北赴成都、重庆，南往广西北海，均可一天内到达。贵州境内大方县煤炭资源远近闻名，以前，从大方县到成都需要2天，到贵阳需要6个小时，现在，8小时可到成都，2小时可到贵阳。大方的煤炭终于能走出去了，去年县煤炭税收比大纳路通车前高出9倍。香辣的贵州辣椒也走出了大山，去年大方县仅外销辣椒就达3000多万吨。

　　河池地区位于广西西北部，少数民族人口占84%。路通后，直达快巴3个小时可达南宁。这里的优质谷、甘蔗、蚕桑、八角等特产沿路运出，销往全国各地。公路通道上的宜州市，是刘三姐的故乡，今年前10个月，有近30万游客到此旅游。

　　大路贯通，基础造就。依托这条路，沿线人民正在绘制走向富裕的美好蓝图。明天将会更加美好。(完)

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