本报济南12月4日讯 从现在起，山东省将用5年左右的时间，逐步以混合所有制的公司制经济主体取代单车承包或个体经营者，同时严格控制单车承包和个体经营车辆审批制度，对全省公路客运市场实行集约化规模经营。

　　近年来，我省道路客运发展迅速，道路客运中的矛盾和问题逐渐突出，主要表现在：经营主体多、小、散、弱，到2000年底，全省有客运班车31314辆，经营业户12107家，平均每户才2·59辆，县以下道路客运主要由个体业户经营；二是运力结构和布局不合理，全省客运班车中，共有高级客车410辆，中级客车4528辆，分别只占营运客车的1·3％和14·5％，普通中型客车成主导车型，运力相对过剩，运力大于运量的矛盾突出；三是运输组织方式落后，单车承包、分散经营成为道路主要运输经营形式，客运违章经营屡见不鲜，经营者之间恶性竞争，运输安全隐患大。

　　省交通厅推进道路客运集约化经营的工作目标是：用5年时间，对道路客运市场中营运客车达到一定数量、班次达到一定密度的客运线路，有计划、分期分批进行升级改造，逐步以混合所有制的公司制经济主体取代单车承包或个体经营者。

　　目前，省交通厅正在改革和调整客运审批办法，凡列入改造范围的客运班线，新增营运车辆必须实行集约化经营，单车承包或个体经营车辆一律不予审批。(记者 高祥森 通讯员 汤伟星)

   定短信头条新闻 足不出户知天下大事
   订实用短信，获赠超大VIP邮箱、个人主页、网上相册！