北京消息 据中央电视台《焦点访谈》昨晚报道：按照国家道路交通管理条例的规定，机动车辆每年都要到车籍所在地的车辆检测站进行检车，目的就是为机动车上路安全行驶提供一个保障。对司机们来说，年检当然是件好事。但是记者在天津市采访的时候却了解到，这里的司机一提起年检，都感到有点心有余悸。

　　绝大多数车尾气不合格，强行洗缸要交数百元，不在检测站洗，再检还是不合格

　　一位天津市机动车司机告诉记者，上线(检测线)都得交钱，你不交齐钱，不让你合格。你交了钱，上线下来就合格。我的车花了850元。

　　一司机说，像我这种车的档次来讲，出厂不可能不合格。但一上检测线你的车就不合格，洗缸。你说洗是不洗，我花了好几十万，车都买了，花几百块钱洗缸，能不花吗？

　　为机动车辆安全上路进行年检本是件好事，为什么天津市的一些司机会有意见？记者带着疑问来到了天津市河北区车辆检测站进行了暗访。按照程序，年检的车辆首先要进入检测线，对喇叭、灯光、尾气等技术指标进行检测，合格的车辆就可以拿到年检合格证。如果车辆被检出有故障，就要进行修理，复检合格方可通过年检。

　　在检测站内设有修理厂。其收费高得惊人，一位司机说，调一调自动，手刹车，要是在外头，只5块钱，在这里却200多元。

　　而绝大多数年检的车辆第一次上线检测都存在着各种故障，而且故障的部位又都惊人的相似。按照公安部交通管理局有关规定，车辆被检查出故障进行修理时，司机和车主有选择修理场所的自由权，可在这家检测站，司机们却都排着队，等着被修理。

　　一位司机的车被工作人员检出尾气不合格。工作人员说，交360元去洗缸，45元检里程表，一共405元。

　　司机问：不在这儿洗行吗？

　　工作人员：你自己找地方洗，洗完了有什么用？你这验车不合格，洗完你到这儿来，还是不合格，你还得交钱呢。

　　这位司机的车看来只好在检车站里洗缸了。

　　半小时前检测合格的车，一上检测线尾气就高得离谱，惊得专家都无法描述

　　年检车辆有故障，需要修理，理所当然。可是在这家检测站里，记者看到所有的车辆都不合格。而且必须在检测站里修理，每辆车除了要交100元检测费外，还要承担包括洗缸在内的六七百元的修理费。难道这些车真的都有问题吗？记者跟随一辆参加年检的出租车，在上检测线之前，来到了中国汽车技术研究中心——天津检测中心，这里的工作人员按照国家标准对这辆车几个主要项目，特别是尾气进行了调试。

　　中国汽车技术研究中心天津检测中心高级工程师路红雨告诉记者，按照有关机动车辆尾气达标规定，测试车辆尾气在低怠速时，一氧化碳含量在4.5%以内，碳氢化合物含量在900PPM以内，属合格范畴。这辆车的尾气一氧化碳含量为3.6%，碳氢化合物含量是200PPM，显然是在合格范畴内。

　　然而当这辆车来到天津市河北区检测站检测时，却依然被测出尾气不合格、必须洗缸的结果，而这前后还不到30分钟。

　　这辆尾气达标的车还是被强行洗了缸。花了710元钱后，车主张师傅才拿到年检合格证。

　　年检过后，记者在这张天津市河北市检测站提供的检测表中看到，张师傅的车的尾气碳氢化合物的含量竟然达到了8000PPM，是中国汽车研究中心测出的200PPM含量的20倍，这个数字让有关科研人员吃了一惊。

　　路红雨告诉记者，超过2000PPM的，我们都很少碰到，达到8000PPM这种情况，我们不知道这种状态，没法描述。

　　检测站门口的发廊女老板也能办验车，只要交钱，大门不进都能拿到验车合格证

　　尽管看起来，年检的车辆大多数都被检出了问题，但我们却看到，有的司机只要交齐了各种费用，车不调试，不洗缸，也过了年检关。其实交了钱不修理，检测站并不追究，第二次上线复检后，全都盖上了合格章。

　　在天津市检测站门口的发廊前，记者见到了一个连检测站大门都没有进的验车人，奇怪的是这位司机也拿到了验车合格证。

　　给司机的车贴合格证的人是检测站门口发廊女老板，难道发廊的老板也能验车吗？记者走进发廊发现，原来屋里有个门，是同检测站相通的，女老板收了钱，只要到里面转上一圈，不到几分钟，检车手续就办完了。

　　车辆检测厂是为车辆安全上路行驶严格把关的部门，但是在天津市的这几家检测站里，把起关来马马虎虎，收起钱来却格外认真。甚至有的车交完钱，就能领到年检的合格证。而这样过关的车辆日后行驶起来，谁又能保证不会出现问题呢？

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