本报记者梁琦报道 昨天，五环路二期、三期工程、京承高速公路一期正式启动，来自全国的75个建筑企业参与投标36个施工标段。据悉，这是本市截至目前开标项目最多、参与单位最多、规模最大的一次开标会。预计年内公布结果并即时动工。至此，本市今年新开工建设的高速公路即五环路二三期、京承高速一期以及已开工的六环路胡各庄至高丽营路段已累计达到100公里，这些路段将于明年全部竣工。

　　市首发公司的有关负责人对记者介绍道，申奥的成功，“提速”了北京高速公路的建设计划，原定于2007年完成的630公里的总里程，将于2005年兑现。因此他们采取了“化整为零”的施工部署，在保证工程质量的条件下，全线同时动工，从而将过去三四年才能完成的项目，提前建成。

　　据了解，五环路二期自八达岭高速公路至京石高速公路，共28公里。五环路三期为从机场高速公路到京津塘高速公路的22公里路段。五环路全长96公里，位于距市中心的10至15公里处的市区与远郊区之间的城市边缘地带。主要连接北苑、酒仙桥、东坝、定福庄、垡头、南苑、丰台、石景山、西苑、清河等10个边缘地区及望京新区、亦庄开发区，与向外辐射的所有高速公路及公路相交，形成一条快速、大容量的过境交通走廊。全线采用双向六车道高速公路标准，设计车速100公里/小时。全线的20座大型立交桥分别位于机场高速路、南湖渠东路、北苑东路、安立路、八达岭高速公路、圆明园西路、香泉环岛、杏石口路、阜石路、京原路、京石高速公路、京良路、京开高速公路、104国道、成寿寺路、京津塘高速公路、化工路、京沈高速公路、京通快速路、姚家园路等处。五环路沿线将建设20座大型互通式立交桥。其中部分桥梁规模将超过目前最大的四惠桥。根据测算，四环路通车不久，东环、北环等路段已基本饱和。目前，大量的过境车辆需进入市区三、四环，这样就加剧了市区道路的交通压力，并给市区空气环境带来了不良影响。五环路将作为市区与郊区的分界线，截流、疏散过境交通。

　　京承路一期自北四环的望和桥至六环路的高丽营桥，全长21公里。京承路全里程为70公里，南到三环路，北与京顺路交叉后至市界。此外，六环路的胡各庄至高丽营段的35公里已经开始建设。

　　据悉，目前首发公司已与中国工商银行签订了116.3亿元的贷款合同，为工程提供了建设资金。

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