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早报讯记载世界最大海难历史、牵动宁波人民无限哀思的江亚轮即将魂归宁波。昨天早晨，专程赶到温州追踪其下落的记者冒雨摆渡到瓯江上的灵昆岛，在一户居民家中看到了江亚轮的惟一遗物——劫后余生流入民间的一只木舵。
这只木舵直径136厘米，厚9厘米，重约五六十公斤；结构完整，色泽陈旧，透着岁月的沧桑。1948年12月3日，从上海开往宁波的江亚轮在长江口里铜沙洋面爆炸沉没，罹难人数 达2300余名，比举世震惊的泰坦尼克号海难还多800余人，居世界四大海难之首。1956年10月29日，沉睡海底8年的江亚轮打捞出水，经江南造船厂修复后，于1959年2月12日从上海首航抵武汉，此后一直航行在上海与武汉之间。
1966年11月，江亚轮改名为“东方红8号”。1983年东方红8号退役，停泊在武汉港月亮湾码头，作为长轮武汉公司船队的水上基地。2000年6月，东方红8号辗转卖给温州拆船个体户。不料，当年7月8日在开工拆卸使用风割时，不慎引燃了机舱油污发生火灾，结果被烧得体无完肤。今年春节前，东方红8号的残骸被全部拆毁，作废钢铁卖了。
江亚轮消失了，但江亚轮的悲剧不能忘记。记者几经周折，终于打听到江亚轮下落，并“跟踪追击”到温州。
前天晚上，记者约见了江亚轮最后主人、拆船个体户吴金龙先生。吴先生说：“这艘船从武汉卖到温州，中间经过了许多人转手。宁波人既然花了这么多心血找到我这里，就把木舵带走吧。”
吴先生说，江亚轮去年遭火烧后，正当工人要拆最后一只木舵时，吴先生的小舅子“劫了法场”，他见木舵古朴可爱，就别出心裁地想将它当新房摆设。
江亚轮仅存于世的这只木舵不日即可运到宁波，届时将安放在浙东海事民俗博物馆，是这家博物馆收到的第一件文物。
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