9月28日凌晨3点32分，22621次货物列车缓缓开进乌蒙山腹地的背开柱车站，靠站给从武昌开往昆明的K109次旅客列车让行。

　　当K109次列车快速通过背开柱车站时，司机突然发现让道的22621次货物列车中部起火，他立即用对讲机把险情告诉了车站运转室。

　　背开柱车站坐落在高高的悬崖峭壁上，整个车站没有消防水源。K109列车驶离车站带来的风势，进一步加剧了货运列车中部的熊熊大火。尽管驻站公安民警和站区一百多名职工、家属奋力扑救，但起火的第25节敞篷车厢装载的汽车轮胎仍被烈焰吞噬，火势迅速蔓延到了同样装着汽车轮胎的第26节敞篷车厢里。

　　紧急关头，车站值班人员和列车司机立即分离车厢，终于控制住大火的疯狂蔓延。

　　由于火势太猛，起火列车停留的三道上方的牵引供电接触网也遭了“池鱼之殃”。

　　大火燃烧了五个多小时才被扑灭。这场列车大火惊动了铁道部和成都铁路局。

　　贵阳铁路公安处主要领导陈宗福、徐朝中、当天立即召开紧急会议，决定由主管刑侦工作的副处长李谭书带队，分别从公安处机关、刑侦支队及贵昆铁路沿线各派出所抽调警力，组成专案组，赶赴现场展开侦缉。

　　残车搜出杀猪刀

　　在“9·28”火灾现场，除了冒着余烟的烧毁车辆和烧毁的牵引供电接触网外，几乎没有其它痕迹和线索。

　　火种从何而来？

　　这一问题困扰着进行现场勘查的每一位铁路公安民警。

　　他们努力扩大搜索范围，不久，驻站民警旷兵在贵昆线K311处前后发现了16个从列车上掀下的汽车轮胎，都包着绿色塑料封套。而掀货地点下方，正好有一条马车土路。

　　长期在铁道线上与盗匪开展“游击战”的铁路民警据此判定，列车大火系人为造成。

　　案件的侦破找到了突破口。

　　不久，在清理烧毁的残车时，铁路民警又找到一把长38厘米、宽3.5厘米的杀猪刀。但除此之外，现场并未发现作案人的任何蛛丝马迹。

　　经过认真分析案情，专案组认为这是一起由团伙盗窃引起的特大火灾。据此，他们制订了“以发案地和事故现场为中心，以荷马岭、背开柱车站及沿线村寨为重点，以涉嫌货盗犯罪嫌疑为重点对象，以大案带动破小案”的侦查思路。

　　大海捞针筛歹徒

　　侦查思路的确定也许不难，然而实施起来却相当不易。

　　在以发案地和事故现场为中心的铁路沿线开展盘查，涉及到分散在乌蒙山区的云贵两省三地市铁路沿线的12个乡镇、数万人口。要在短时间内从这么大范围的、这么多人中筛选出真正的盗匪，无疑是大海捞针。

　　专案组将五十多位破案骨干分成小组，分片包干，分头执行侦查任务。

　　经过二十多天的调查，在专案组的“侦查视野”里，共排查出4个长期在此区段盗窃铁路物资的犯罪团伙及四十余名犯罪嫌疑人。在这么多的犯罪嫌疑人中，谁又是“9·28”大火的涉案人呢？

　　接受这次破案任务的全国百佳优秀警察、贵阳铁路公安处刑侦支队一大队副大队长裔昕坚信，“9·28”大火的作案人应在猖獗货盗的团伙中寻找。他带着侦查员们走村串寨，搜集线索，终于从云南境内一个村庄的赃物窝藏点找到了蛛丝马迹。

　　群众举报，几个窝赃的扒车窃贼都是贵州人，其中一人是四十来岁的“老光棍”，一人是刚刚刑满释放。

　　一些重大案件的突破，有时往往就是靠来源于“踏破铁鞋”后的点滴信息。

　　得到这一信息后，裔昕和他手下的侦查员锁定了“破案目标”———一个四十来岁的“老光棍”，一个今年刑满释放的人员。

　　没几天，他们在排查出的几个“货盗团伙”中，进一步“锁定”了正在疯狂盗窃作案的钟寨华、钟寨云（人称钟老三、钟老四）兄弟团伙，而钟寨云恰好是今年6月出狱的刑释人员，该团伙正好有一名骨干车匪年过四十依然单身。

　　收网捕“大鱼”

　　“钟寨云喜欢在赶场天卖红豆”，知情群众的消息让连日来在山巅谷底穿梭的民警兴奋不已。

　　10月21日一大早，裔昕带着侦查员刘洪江、张铭、唐明、张永余、周勇和沿线派出所的李军、张斌、刘波、桑辉、穆海秋等民警悄然来到乌蒙山深处的罗盘地车站，布下了一张恢恢法网。

　　赶场的乡民熙熙攘攘，中午12点，钟寨云终于担着红豆出现在了人声嘈杂的乡场。

　　裔昕化装成收红豆的老板，把钟寨云约到住处谈生意，一米八几个头的钟寨云不知是计，刚跨进房门，就被设伏的铁路民警带上了冰凉的手铐。

　　刘洪江、王汝刚、王泰春等3民警火速将钟寨云押回六盘水，进行审查。盘问中，钟寨云供认了9月28日与人盗窃轮胎，并引发列车大火的经过。

　　雨雾蒙蒙的乌蒙高寒山区，进入秋季后天一下雨便如同寒冬。寒冷的秋雨子夜，专案组民警乘胜追击。10月22日凌晨零点，裔昕带着十多名铁路民警，直扑贵州省威宁县新发乡红风村三组，包围了“9·28”案重大犯罪嫌疑人钟寨华的木板瓦房，神不知鬼不觉地摸进了钟家，生擒了负案累累的车匪大盗钟寨华。

　　天亮时，他们押着钟寨华回到了罗盘地车站。

　　此时，“9·28”专案组发来命令，根据犯罪嫌疑人交代，红风村一组的李应国、李广贤、段兴昌等人也是盗窃团伙成员。裔昕当即又带部分民警重返红风村，将李应国、李广贤抓获。

　　负案累累

　　10月22日中午，在乌蒙山寒冷的秋风中，参战民警穿着被大雨淋透的衣服，将落网的犯罪嫌疑人押回了六盘水。尽管经过一天一夜雨中的奔波擒贼，所有参战民警又累、又饿、又困，但他们每人仅匆匆吃了一盒方便面，就立即分头投入了紧张的案情审讯工作。

　　“9·28”列车大火的重大犯罪嫌疑人钟寨华，真可谓负案累累，根据他本人的供述，他至少已有十年的“偷铁路”历史。他多次作案被公安机关抓获，但又终因证据不足被释放，钟寒华因而练就了较强的反侦查能力。

　　审讯中，钟寨华故技重施，一会儿嘻皮笑脸，一会儿又死赖账。同时他避重就轻只承认一些小案子，想方设法推脱大案子。办案民警不急不躁，和钟寨华周旋，终于迫使钟寨华在24日凌晨交代了他9月28日组织盗窃轮胎并引发列车大火的事实。

　　据钟寨华交代，9月27日，钟氏三兄弟和另一个车匪从罗盘地车站步行到云南境内的荷马岭车站，在山上守候。28日凌晨3点钟，当22621次货物列车在荷马岭车站交会时，钟寨华、钟寨云扒上列车，用杀猪刀划开敞篷车上拴着的篷布，发现轮胎后，就让钟寨平（老二，在逃）和另一车匪（在逃）到丁家村（K311处）等候，此处系铁路盘山坡道，人从小路走比火车快。而坡下正好是一条马车土路，便于疏散赃物。

　　3点23分，22621次列车开出荷马岭车站，黑暗中，钟寨华撕开篷布，用大号钳剪断捆住轮胎的钢丝，掀下了16个轮胎。随后，钟寨华提起先前剪断的钢丝，用力抛甩出车外，准备下车后用来捆绑轮胎。

　　不料，甩出的钢丝撞到了电力机车牵引供电的高压导线上，顿时一团巨大的弧光火球掉在车厢中，将钟寨华打翻，烧伤双腿，同时也引燃了包着轮胎的绿色塑料布。这时，火车驶进背开柱车站三道，车停稳后，钟寨云背着钟寨华下车逃跑。在丁家村附近，他们找到了钟寨平及另一车匪，说：不好了，火车烧起来了，公安马上要来。于是4人弃赃连夜逃走。

　　根据钟寨华等人的供述，“9·28”列车大火案的告破，还带破大小盗窃案28起，抓获犯罪嫌疑人四十多人，并端掉四个长期犯案的货盗犯罪团伙，追缴赃物价值在6万元以上。

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