本报讯 备受关注的滨海轻轨工程日前正式通过国家批准。经过全体设计施工人员的精心设计、周密安排，滨海轻轨项目在设计施工方面在国内同类项目中处于领先地位，创五项“全国之最”。即：立项最快，从申请到批准约六个半月；造价最低，每公里1.4亿元人民币；技术最高，采用国际最先进技术；质量最好，施工单位“国字号”，并具备一级施工资质；速度最快，时速100公里／小时，全程大约35分钟。

　　高架嘛路线

　　据介绍，天津市区至滨海新区快速轨道交通工程，起自市区地铁一号线土城站，途经河西商场、挂甲寺、光华路、二宫、中山门、一号桥、二号桥、张贵庄、新立镇、东丽开发区、小东庄、军粮城、大无缝、中西村、八堡、胡家园仓库、车站北路、洋货市场、洞庭路、市民广场、滨海大学、会展中心，终点站至滨海新区、第八大街等经济热点区域。全长45.41公里，一期工程自中山门至第八大街，全线大部分采用高架线路。

　　建设质量高

　　建设轻轨是一项耗资巨大的工程。国内同类项目中造价较低的是武汉轻轨1.76亿人民币／公里和北京轻轨2.1亿人民币／公里。滨海轻轨在工程建设和设备采购方面广泛运用招投标方法，仅土建资金一项就降低成本30％；市政府也为滨海轻轨建设提供优惠的政策，减免税费，由计划1.5亿降低到3000万；此外，该项目的行政管理广泛采用社会化，以专业中介机构减少公司内部“冗员”，据了解，北京轻轨管理单位有1800员工，而滨海轻轨的管理单位天津滨海快速交通有限公司仅有员工30多人。

　　造价最低并不等于技术、质量“打折”，参与机车投标的长春客车厂、青岛四方机车车辆厂、南京浦镇机车厂、株洲电力客车厂等四家单位均是国家计委认定的、国内最具实力的公司，而且它们分别与号称“世界机车四大家”的德国安弟创公司、加拿大庞巴迪公司、法国阿尔斯通公司、德国西门子公司进行技术合作，有着深厚的技术优势。土建施工单位全部是“国家队”———具备国家一级施工资质。先进的技术、优质的施工完全可以确保津滨轻轨100公里／小时的全国纪录。

　　全程票10元

　　对于广大市民关心的票价问题，有关负责人介绍，乘坐轻轨按路程长短分程定价，全路程单程票价初步订为10元。为了方便每天往返市区和滨海新区的乘客乘坐，还将推出大幅度打折的月票、季票、年票。

　　双赢黄金带

　　至于滨海轻轨对天津的作用，南开大学经济研究所吴浙教授说，滨海轻轨的建设可以实现社会效益与经济效益“双丰收”：既解决交通问题，又能够带动沿途房地产发展。轻轨沿线将成为带动天津经济发展的一条“黄金带”。

　　按照国际惯例，地铁、轻轨的建设，可以带动沿途土地升值数倍。北京地铁延伸至通县，就带动当地地价升值两三倍。吴教授认为，滨海轻轨的乘客具有明显的时间性和方向性：上班时间会形成市区到滨海新区的高峰，而下班时间又会形成滨海新区到市区的高峰。解决这一问题应该在轻轨路线沿途，以车站为中心，建设若干个面积5平方公里左右，居住人口10万人的“卫星区”，引导市内工作的居民到这些“卫星区”居住。这样可以在上下班高峰形成反方向的人流，提高轻轨的利用效率；而且加速该地区的城市化进程，带动当地经济的发展。(记者常昊)

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