汽车修理厂、车主、保险公司理赔员合谋作诈骗保险赔偿金黑幕经本报昨日披露后，在保险业车主以及修理行业中引起极大震动。保险公司、车主、汽车修理厂人士纷纷从各自所处的行业角度向记者谈论了对这一问题的看法。

　　中国人保：从制度上入手控制这一现象

　　昨日下午，中国人民保险公司广州分公司负责对外宣传的朱天会与记者探讨了汽车保险诈骗存在的问题。

　　朱天会说，昨日上午，当他看见本报关于汽车保险诈骗的相关报道后，马上意识到这是与自己公司管理业务息息相关的话题，随后将文章复印若干份送给公司高层领导以及各大部门传阅。对此报道，中国人保广州分公司有关管理人士非常重视，当即决定组织人手对汽车保险理赔业务进行深度调查、探讨，以找出本公司在汽车保险理赔业务方面存在的制度上的漏洞。

　　“在汽车保险业务中，由于交通事故的特殊性和不可预测性，你们报道的现象在我们行业中存在是不可否认的，可是要想真正地彻底杜绝这种现象的存在，似乎还有一定的难度”。

　　“汽车维修厂、车主在零件上做假即使没有理赔员的共谋，其中的操作性和空间都是很大的。”朱天会说，正如报道中的那样，一辆奔驰车的车灯，保险杠等一般性的零部件就价值成千上万元，如果车主真的事先将好的拆下来放着，再将废品安上去，然后开车一头撞向一颗大树，什么都坏了，理赔员凭什么说他的零件是假的、是报废的？所以，这些事情确实需要道德行为规范，个人信用等来约束的。

　　朱天会认为，中国人民保险公司在理赔员违纪方面做得比较规范。比如，理赔部门的负责人和普通的现场观察员，都实行的定期轮换部门岗位制度，同时不会让一个理赔员长期负责某一个片区、某一个行业。而且在理赔业务办理中，分公司会抽调一个理赔小姐专门调查事故车辆的相关情况。不过这只能控制违规现象，而不能彻底杜绝。

　　朱天会称本报的报道做得非常深入、细致，将保险行业存在的漏洞明白无误地披露出来了，这对于保险业的继续发展是大有好处的。

　　太平洋保险公司：严格控制理赔员的权利

　　对此，太平洋保险广州分公司汽车保险部经理马先生认为，汽车保险理赔的认定难度大，不确实性因素太多，所以车主钻空子的情况是存在的。

　　据记者了解，太平洋保险公司的理赔方式是，由理赔员亲自去事故现场或者查询事故现场记录，然后经部门负责人认可，在重重审批之后，车主才可能获得相应的赔偿金额。“从制度来说，理赔员个人的权利不会有多大，也就是说，汽车主、汽修厂如要想勾结保险公司内部人员作照应，单层打通理赔员一个人是没有多大用处的，而要买通一个部门或者部门负责人也显然不是一件容易的事。”

　　据了解，每一年，广州各大保险公司在汽车方面的赔偿金额以亿元计，至于其中有多少是花的冤枉钱，各保险公司的负责人都认为实在不好估计。

　　车主：应建立个人信用和行业自律

　　天河区石牌村的商人高胜荣对记者说他身边的朋友都有过撞车骗保的经历，而且是屡屡得手。

　　高说：“法律法规始终是有个完善的过程，但个人信用、行业道德将在以后的社会中越来越体现作用，所以我认为，用欺诈的手段来挣钱只能败坏行风。”高认为保险公司成本的增加，最终还是由社会，由消费者来承担，建立个人信用和行业自律应该是长远目标。

　　汽修厂：骗保不是普遍现象

　　金城汽修厂的老板看见报道后，坦然地对记者说：“如果是想要生意做得久，我想靠欺诈的手段挣钱是不明智的。确实，在汽车保险理赔中、汽修厂能够在中间起到很大的作用，这真的牵涉到行业良知的问题。”金认为，作为保险公司的特约维修厂、指定维修厂，他不会干出这种事。“得到一个保险公司的信任，能成为指定为维修点是不容易的，我不可能因小失大。”金说。本报记者陈明

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