新快报记者曾三郎 柳一心(大食／摄)

　　广州市交委最近传来最新消息：在本月底，广州的公交车上将要试行一卡通了。长住广州的市民，可能都记得，公交IC卡一度在广州公交车上露过面，不久便销声匿迹。后来，不时听到过要实施的消息，可一直到今日，还不见踪影。

　　在国内许多城市早已普遍使用的公交一卡通，在广州为何迟迟推行不了？将试行的新卡会是什么样？记者对此作了调查。

　　换零换得烦死人

　　在某研究所工作的郑先生一般骑摩托车代步，偶尔也坐坐公交车，但常常因为没有零钱，而不得不投下5元钱，甚至10元。在广州，像郑先生一样常常为坐公交车换零钱烦心的人恐怕不在少数。

　　换零之烦，记者也有切身体会。记者近日到东风路一银行要求换10元零钞，竟被告之没有，并让记者去地铁换。而当记者来到地铁站，由于换零钱的乘客太多，他们限定换零在20元以下。

　　据记者了解，在火车站广场，长驻着一批专靠找零换钱谋生的人，他们拿着一盒盒劣质口香糖和一瓶瓶冒牌矿泉水，在各个公共汽车旁叫卖，向那些急需零钱坐公交车的人兜售。很多人急着换零，只好买那些一文不值的伪劣产品。

　　而广州的公交车公司也因无人售票天天蒙受着巨大损失。据广州几家公交公司介绍，乘客使用假币、残币、代用币现象比较严重，有人竟扔冥币。公汽公司每天收到的这些“钱币”达3000多元，每年超过100万元。

　　一度试行被迫中断

　　广州公交客流量这么大，将比较落后的投币方式改为智能卡的呼声这么高，广州的公交车一卡通为何迟迟不能实施？据了解，早在上个世纪90年代初期，广州就已着手研究一卡通应用事宜。1996年广州曾在小范围内使用过接触式公交IC卡，但由于技术落后，常出故障导致刷卡机有时不接受卡中余额或多扣车费等问题。在市民的屡屡投诉下，公交IC卡中途夭折。

　　据原公用事业局发布的消息称，广州市政府早在去年初就决定在广州市建立全市统一的城市交通电子收费系统，并建立相应的系统建设及营运管理机构。目前，系统已基本建成，初具规模。今年6月初，广州市公共交通电子收费系统总控密匙已经生成。根据国内其他城市推行公交一卡通的经验，总控密匙的生成，将意味着系统很快要投入试运行了，一些公交车的车载机都装了几个月了，为什么迟迟不能推行？

　　系统测试出了技术问题

　　据市交委有关人士说：总控密匙生成后，由于市政府机构改革，市公用事业局被撤销，其交通部分的职能从市建委划归市交委管理。他说，负责广州市公交一卡通关键的后台部分，广州市建设电子收费营运公司也从建委划归交委管理。在这个过程中，由于要理顺行政管理关系，耽误了一段时间。

　　这还不是一卡通推迟的主因，关键是技术问题。原来在公交一卡通系统测试时出了一些技术问题，交委要保证整个系统的技术十分稳定，以确保使用一卡通的乘客和采用一卡通收费的企业的利益不受损。他说，即使稳定性不能达到100%，也要非常接近才成。

　　利益分配影响推行

　　推行公交一卡通，公交公司是另一个关键。据了解，公汽公司多种关系未协调好，也是一卡通一再延期的原因之一。

　　据公交公司人士说，实行一卡通，公汽公司能轻易获取数据资料，利于更好的调度，企业既能摆脱假币困扰，还可以减少清钞人员，大大节约成本。企业当然欢迎。问题是原公用事业局的方案中，乘客每刷一次卡，负责后台的电子公司将提取一毛钱。

　　“公交车本来就亏本，还要承担月票和老人乘车的负担，一下子就提走一毛钱，太多了！”他们不同意。

　　广州建设电子收费公司则说，为了建设这个系统，他们已经投入了上亿元的巨资。“这是个公益性的项目，要花十几年才能收回成本，一毛钱并不多”。正是这一矛盾没解决，是一卡通延期的另一个重要原因。

　　交委拍板月底试运行

　　记者获悉，原来的分成方案已被推翻，新的方案综合考虑了公交公司和电子收费营运公司的利益。公交公司和电子收费公司之间的利益问题已经解决。而且使用一卡通的政策规定正在加紧制定之中。

　　据了解，市交委此次推行“公交一卡通”，决定先在部分线路试用一段时间，让广大市民有一个熟悉的过程，然后再在全市范围内全面推行。今年以来已经有过三次大的测试，已“基本没有问题”，并解决了分段收费的问题。

　　据透露，广州市交委初步定在本月底选择22、101、270三条线路试运行“公交一卡通”；并计划明年全面推行。届时，市民乘坐公共汽车将会享受相当的便利，只须IC卡一晃，刷卡设备便会自动从卡内余额中扣除当次车费。

　　“一卡通”交通工具全覆盖

　　据广州市交委有关负责人介绍，公交一卡通系统以非接触式IC卡为车票载体，利用公共汽车、轮渡、地铁等运输工具和停车场等的验卡机，再配合电脑网络，实现计费、收费、结算等的自动化管理。

　　据了解，广州公交一卡通系统将覆盖现有公共汽车、轮渡、地铁一号线及建设中的地铁二号线，并可适应广州市公交未来10年的发展需求。今后市民只持一张IC卡就可以乘坐各种交通工具及支付停车等费用。

　　未来还将逐步实现水电、煤气、小区管理和公园景点门票收费等的IC卡管理。预计全面推行后，公交一卡通发卡量将达到400万张以上。

　　小资料：怎样刷卡坐车

　　“公交一卡通”系统建成后，市民持一卡通乘车、乘船时，只需在靠近电子收费器示意的操作范围内出示一卡通，即可自动完成收费，整个过程耗时不超过0.5秒，有效缩短上车时间。

　　IC卡作为交通车票，乘客使用时只需将卡接近车载或地铁站台感应器，听到“嘟”声后即表示付费成功；若机器发出提示，则表示扣款交易未完成，需再重新操作一次；若卡内金额不足，则不能使用，乘客要另外支付车费，并尽快到客户服务点充值。因此，乘客完成交费后，请注意不要将卡靠近感应器，以免误扣款。

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