悉尼有“情人港”，旧金山有“渔人码头”，上海有什么？

　　(本刊特约撰稿／董文俊 本刊记者／何艳)

　　十六铺码头，150多年前诞生的上海最早的老码头，亦是上海的发源地之一，曾是多少老上海、老宁波乃至全中国人所熟悉的名称。20世纪80年代，十六铺客运站经过大规模改造，成为当时全国最大的水路客运码头，年进出旅客达1500万之众，航线多达28条。但是随着国民经济的发展，生活节奏的加速，交通工具的发达和丰富，作为水路交通标志的十六铺码头如今早已风光不再。年进出旅客仅剩100多万，航线锐减至10条以下。

　　其实，常规水运的萎缩不仅发生在上海，而是全国以至全世界伴随经济发展而产生的必然结果。眼下，为了让这块曾经辉煌而又有悠久历史文化底蕴的“风水宝地”，再次焕发青春，成为黄浦江畔甚至上海港21世纪的新亮点，市政府、上海港务局决定要对这百年老码头来个“脱胎换骨”的改造，希望未来的十六铺能与悉尼的“情人港”、旧金山的“渔人码头”相媲美。

　　据悉，十六铺码头将于明年年初整体搬迁到宝山区的吴淞客运中心，现有的码头、仓储用地将逐步调整为旅游、商业和滨江绿化用地。今年6月，上海港务局和黄浦区规划局联合组织了该地区的规划设计方案招标，3家世界知名设计公司不约而同地把未来十六铺设计成一个传承了上海历史文脉的世界级滨水胜地。

　　美国SOM国际有限公司及加拿大C3城市规划及景观设计事务所的设计方案将在完善中央商务区，延伸外滩步行带，使之成为旅游活动中心的基础上，突出水运交通，规划建立两个水上巴士站，其高大透空的建筑将成为该地区的标志性建筑。

　　为突出十六铺百年辉煌的特有文化内涵，该方案将在新开河路附近重建一段老城墙，呈现出城市怀旧和尊重历史的意象，并使人能在这“新旧边界”上饱览浦东陆家嘴和浦西豫园的美妙景色。同时，在滨水地带还要新建一个新月形的大型绿地。

　　美国Gensler设计集团的方案在功能定位上，十六铺地区将与外滩地区功能衔接，与浦东陆家嘴相呼应，承接上海老城厢和董家渡新型居住社区，着重于建设旅游观光功能，体现十六铺地区的滨水特性。综合性多功能水上巴士枢纽将是该地区开发的核心，由轮渡码头、游艇码头、商业零售、娱乐设施和建筑内的公共开放空间构成。多功能混合区和酒店综合楼，线形商场向东水平延伸至江面。酒店综合楼向高空伸展，造成通透的动态延伸场景。滨江码头的动态外形又恰似随波漂流的帆状屋顶，似在告诉人们，上海就是在这儿扬帆启航的。

　　澳大利亚Bovis Lend Lease公司的设计方案充分体现“人与自然和谐”的理念。大型三层商业综合建筑，采用钢结构和玻璃幕墙。夜间，这一建筑将宛如熠熠闪光的水晶宫，与外滩宏伟的建筑群交相辉映。一家拥有专用小型船坞的饭店，几栋商用多功能高层建筑，轮渡站，公交中转站和未来的轨道交通线，大型的临江散步广场，北邻外滩，南接董家渡地区，配以玲珑闪亮的灯火，将把十六铺——上海最古老的发源地之一，装扮得分外艳丽。

　　虽然最后方案尚未出台，但我们仍能预见，未来十六铺将以让人眼前一亮的姿态惊艳登场，而上海百姓也将有幸在自己身边的“情人港”、“渔人码头”悠闲散步，享受生活了。

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