在旧中国的社会制度下长期在商业货物运输领域中扮演重要角色的“镖行”，由于社会制度的转变而一度在中国的土地上销声匿迹。然而，自中国改革开放以来，特别是随着中国的计划经济向市场经济转变的进程不断深入，货物运输业已不再是由以前的“国家统一调拨”唱主角，越来越多的经营者有自己无力完成货物运输的工作时，无不将目光投向了一个近几年才兴起、并被业内人士戏称为“当代镖行”的新行业——货物托运业。

　　近年来，随着中国商品经济的不断发展，商品流通也日渐频繁。由于经营者已无法将更多的时间和精力投放在货物运输的环节中，货物托运业也就应运而生。这个被业内人士戏称为“当代镖行”的行业承担着以前主要由国有运输企业完成的货物运输工作，且随着商品流通业的发展而成为货运行业中的一支生力军，发展势头非常迅猛。

　　在昆明，货运业主要分布在市内各大型商品批发市场及铁路货场附近。如螺狮湾批发市场周围、南过境公路沿线、昆铁凉亭货场附近，此外还有一部分分布在市内各大客运站周围。昆明市有关部门的统计数据显示，1998年，昆明市拥有大小货运企业约40余家。短短的3年之后，昆明市大大小小的货运企业已逾200家。而据业内人士透露，在昆明经营货物运输的企业或个体其实已远不止这个数字。这其中有将货物运输作为主营项目的专业企业，也有利用自身便利条件“插足”货运业的“地方武装”，同时还有一部分买来一、两辆车便收钱运货的所谓“货运游击队”。

　　在对昆明货运业进行采访时，记者还发现了一个在货运业内较为普遍的现象，一些有人有车却不具备创办货运企业所需条件的经营者，为了在货运市场中争得一点“伙食”，便找到具有合法身份的货运企业，定期交纳一定数额的“管理费”，便以所谓“挂靠”的方式，挂上“某某公司接货点”的招牌，开门做生意。这种现象被业内称之为“借鸡生蛋。” 高明（滇池晨报）

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