新快报讯(记者林峰 通讯员许东雨)记者昨天从地铁总公司获悉,备受关注的广州地铁三号线试验段将于12月26日正式动工,首批动工的四个工点分别是:番禺折返线、新滘南站、客(村)—新(滘南站)区间、花城大道站。
番禺折返线:施工环境复杂
据了解,番禺折返线位于清河东路下,从番禺广场出站后,分为两个单线隧道沿清河东路向东延伸,在东环路与清河路处逐渐变为双线单跨断面。该工程由中铁十三局集团公司中标,线路总长353.539米,右线隧道埋深15.5米,左线隧道埋深14.2米。由于番禺折返线隧道断面形式多,断面跨度大,净距小,地表为市政道路,并穿越立交桥,周边分布建筑物,因此施工环境复杂,对地表沉降控制要求较严格。
新滘南站:环保要求高
新滘南站位于海珠区新滘南路西段与上涌边规划路的交界处,车站为二层底下车站,负一层为站厅层,负二层为站台层,站台为无柱岛式站台,车站长162米,宽17.1-55.6米,车站主体结构采用明挖顺作法施工,最大开挖深度为19.55米,结构顶板上覆土厚度为3米,东站南北两侧分别设有盾构井,车站共设3个出入口,3个风亭。该工程由广州协安公司中标,施工工期紧,广三断裂带通过该段施工区域,地质结构复杂,地下水位高,基坑开挖深度大,地下管线多,需要迁改和处理,施工环保要求高。
客-新区间:地下水位高
客(村)-新(滘南站)区间穿越珠江电影制片公司、金影花园小学等地,区间左线长351米,右线长410米,联络线长380.541米。该区间隧道拱顶围岩位于强风化层中,仰拱位于强风化、中风化、微风化层中,在大跨度断面,拱顶保留约6米强风化层,地下水受季节暴雨和河水水位影响,标高9.15-14.01米,该工程由中铁十六局中标。
花城站:预留接驳黄埔线
花城大道站位于珠江新城华厦路与花城大道交汇处,车站站厅层设在地下一层,站台层设在地下二层,采用双柱岛式站台,预留地下三层为未来黄埔线侧式站台的中段,车站南端设区间隧道盾构始发井,车站共有八个出入口,预留四个通道接口,风道和风亭分设在车站南北两端的东西两侧地块中,共设四个风亭,由广州市市政机施公司中标。
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