深圳经济发展情况介绍会昨天上午在广州市广东国际大酒店举行。广东省委常委、深圳市委副书记、市长于幼军在介绍了深圳最新经济发展情况之后，回答了中外记者的提问。其中，如何全面加强深港经济合作成为与会记者提问的焦点。对此，于市长从容作答，侃侃而谈。

　　要优势互补，不要以邻为壑

　　记者：深港经济合作对双方来讲利弊各有哪些？

　　于市长：香港有很多自己独特的资源和优势，比如信息畅达，国际金融、国际物流、商品营销网络非常发达。深圳也有深圳的优势。深圳建设发展回旋的余地比较大，人才素质比较高，可以源源不断地汇聚来自中国各地的优秀人才，也吸引了越来越多的海外留学生和各方面专业人才。同时，深圳的高新技术产业比较发达，在信息产业、生物工程、生物制药、新材料等领域都形成了比较繁荣的产业链条。如果能把两地的资源整合，优势互补，共同发展，将是互利双赢的战略决策。

　　所以，我们更多的考虑应该是两地在经济发展方面的合作，而不应该以邻为壑，把自己的邻居看成竞争对手。那样做是不明智的。

　　物流业不会恶性竞争

　　记者：香港有机场港口，深圳也有机场港口，香港和深圳的物流业会不会造成恶性竞争？

　　于市长：香港作为国际航运中心，国际航线航班覆盖全世界，这是内地任何一个城市都很难比拟的。深圳市政府正在进行推动深圳机场和香港机场全面合作。在港口方面，我们也希望深圳与香港互为补充，深圳是作为一个区域性的中心来考虑的，将和香港分工合作。

　　香港居民将可刷卡过关

　　记者：怎样提高人流、车流过关速度，实现深港两地畅达？

　　于市长：这是当前两地政府、人民都十分关心的问题。在这方面，香港政府和深圳市政府今年以来做了很多工作。有些近期开始见效，有些明年上半年以后陆续见效。比如，现在罗湖口岸已经动工改造，明年上半年改造完工后，深圳方面将增加40％的验放通道，而且香港的居民将可以使用IC卡刷卡过关，再也不用一个个拿回乡证对照片了。我们还准备把罗湖桥封闭起来安装空调，改善过关条件。而香港方面也准备增加通道。至于皇岗口岸，深圳今年已经增加了通道，采取了高科技验放车辆过关的手段，现在平均每5秒钟可以验放一辆车。

　　再建一座“罗湖桥”

　　记者：将来深港两地有无24小时通关的可能？

　　于市长：两地通关最紧迫的还是解决人流高峰期能够快速验放。这个问题比24小时通关更重要。因为人流集中都是那两个时间段。现在两地政府商量同意并经中央政府批准，在皇岗和罗湖通关时间都延长到晚上12点。将来有没有需要再延长，实践一段以后再看。

　　为使皇岗和罗湖口岸拥挤堵塞的现象得成根本改善，我们已与香港特区政府达到了共识。在皇岗、落马洲将建一个人行通道口岸，大概2004年至2005年建成通行。一边联结未来的香港铁路支线，一边联结深圳的地铁。这就相当于再建一个罗湖桥。还要在蛇口到香港之间搞一个西部跨海大桥的通道，6车道，将于2005年建成。

　　机场合作正在“恋爱”期

　　记者：深港机场将采取何种方式合作？

　　于市长：深港机场的合作正在洽谈之中，处于“恋爱”期。我们的设想是深圳和香港机场在国内国际客运、货运方面全面合作，把两地的优势都全面发挥出来。从香港机场乘坐的班机要转国内各大城市飞行可以通过深圳机场合作。在机场的服务、管理等方面双方也将全面合作。我们甚至设想可以让香港机场占有深圳机场的股份，成为我们的股东、战略合作伙伴，结成利益共同体，大家一起发展。(本报记者康剑波)

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