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三号线广州东站位于铁路广州东站两大高架候车室之间的地下空间处，
车站跨越铁路车站的轨道区，北面设有折返线，南面穿越“铁城”地下室J
区，车站北面为广园东路，南面临接东站的士停车场及林和西路，车站与上
部大型交通枢纽结合设置。
车站垂直于铁路客站轨道设置，分为南北两个站厅，北站厅与广深铁路
北站房地下室合建，南站厅与“铁城”J区地下室分建，站台为双洞暗挖隧
道，南北站厅及车站出入口风 亭均与上部建筑相结合协调布置。南北站之间
则设置多条隧道与地面8米（出站）和6米（广深进站）通道相连接，方便
各向换乘。
林和西路站
林和西路站位于天河北路与林和西路交叉口，呈南北向。车站所处的林
和西路将来规划路宽为40米，天河北路将来规划路宽为55米。车站周围
超高层的地域标志性建筑物较多。车站西北侧有建成的广州国际贸易中心大
厦、市长大厦；东北侧有中信广场、东站广场、荟雅苑；南侧是天河体育中
心。
体育西路站
体育西路站位于体育西路与天河南一路所在的“T”字路口地面下，埋
置于体育西路中心路面下，横跨天河南一路。
三号线在此处从一号线的下面穿过，体育西路站是三号线与一号线的唯
一中间换乘站，也是三号线支线的折返站。车站所处的地带是一个商业中心
区与密集居民点相结合的地域。
花城大道站
花城大道站位于珠江新城华厦路与花城大道交汇处，车站站厅层设在地
下一层，站台层设在地下二层，采用双柱岛式站台，预留地下三层为未来黄
埔线侧式站台的中段。
赤岗塔站
赤岗塔站位于海珠区滨江路，北临珠江，与珠江新城及海心沙隔江相望
，西侧有原新中国造船厂的厂址，东边有珠江侨都60公顷的居住区及规划
的广州标志性建筑物————观光塔。
在地面交通方面，主要交通干道有南边的一条40米宽规划路，北边的
一条30米宽规划路，连接未来的观光塔广场。车站位于40米宽规划道路
北侧的一块楔形商住开发用地。
客村站
客村站是二号线与三号线的换乘车站，位于新港中路与新市头路交叉位
置处的新市头路下，横穿新港中路，呈南北向布置。车站计划平行于新市头
路设置，北端埋置于信息产业部第七研究所大院内，南端横跨新港中路，呈
南北走向，与二号线客村站十字交叉。车站为明暗结合四层岛式站台车站。
新南站
新南站位于海珠区新南路西段与上涌边规划路的交界处，车站为二
层底下车站，负一层为站厅层，负二层为站台层，站台为无柱岛式站台，车
站长162米，宽17·1—55·6米，三号线在这里横穿新南路底。
站址的北端为桥南新村，南端为广州市的“南肺”的一部分————拟建中
的广州东风果树生态公园。
沥港站
沥港站位于规划中的水运新客港附近，北面是沥村民房，建筑物密
集，多为三四层砖混结构，南侧是珠江主航道，隔江相望为番禺新区。
洛溪站
洛溪站位于沙岛厦村北侧，车站的西侧和南侧为密度较大的1—2
层的低矮旧房（包括厦小学、村祠堂、村委会等），北侧和东侧多为果园
及苗圃。洛溪站属一级中转站。
车站设有四个独立的出入口，分别通向四个方向，便于乘客选择不同的
进出站方向。根据车站与车辆段、上盖物业的结合方式，出入口可同时通向
不同的高度（物业大平台上、下），可吸引更多的客流及方便乘客。
大石站
大石站位于规划的番禺区北组团中心区，也位于规划的80米番禺大道
上，站位北侧为东西向28米规划路与番禺大道交叉十字路口。根据客流预
测，该站客流量较大，属于城市副中心的大中型地铁车站。大石站为三号线
南部折返站，站位南面即为折返线，采用双层岛式地下车站形式，上层为站
厅层，下层为站台层。
汉溪站
汉溪站位于番禺野生动物园南侧道路与规划中番禺大道交汇口以南，站
位以北为野生动物园，以西为南国奥园住宅区，站址现状为农田和果林，待
番禺大道建成后将带动该地块的住宅小区、金融、旅游娱乐等项目开发，客
流方向沿南北向番禺大道，道路以北客流较多。
光明路站
光明路站位于番禺区市桥镇光明北路。站位在富华西路、康乐路与光明
北路交叉口之间，沿光明路呈南北向布置。车站计划为地下二层单柱双跨岛
式车站，其中地下一层为站厅层。
番禺广场站
番禺广场站位于番禺区清河东路下，呈东西走向，站位以东临近番禺广
场、番禺区政府、中国银行（28层）、南岗海鲜酒家；西面道路两侧为密
集的多层住宅楼，居民点密集。站位西面是车站的主客流方向。
天河客运站
天河客运站位于天河汽车客运站东侧广汕公路的地下，呈南北走向。车
站设四个出入口，四条通道。I号出入口布置在新天河商贸城的东面；II
号出入口布置在天河汽车客运站站前广场的东南面，可以和汽车客运站的客
流很好地驳接；Ⅲ号、Ⅳ号出入口布置在天河商住楼南面。
五山站
五山站位于华南农业大学正门以南的粤汉路上，呈南北向。车站为三层
岛式站台，车站设三个出入口。I号出入口吸引来自岳州路西侧华工方向的
客流，Ⅱ号出入口吸引来自岳州路东侧客流，Ⅲ号出入口主要服务华工、华
农师生员工。其中Ⅱ、Ⅲ出入口设有残疾人轮椅牵引机。
天河北路站
天河北路站位于天河北路与五山路交叉路口西南侧，基本呈南北向。车
站分为两层，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。共设三个出入口，各
吸纳约三分之一的客流。西北侧的出入口设在信源大厦附近、天河北路与五
山路交叉口西南侧的一块绿地上，解决天河北路的客流及市郊铁路五山站的
换乘客流；东北侧的出入口设在东城花园北端的一块三角形绿地上，解决东
城花园居民客流及华师大西门出入的客流；西南侧的出入口与高科大厦地下
室相连，吸纳高科大厦及广州国贸广场的办公、购物客流和天科路附近的住
宅区客流。
岗顶站
岗顶站位于中山大道西路与五山路口以西，沿中山大道东西走向。车站
共设四个出入口，A、B出入口分别吸引30％的客流，C、D出入口分别
吸引20％的客流。西南侧的A出入口设置在金源大厦前，该出入口主要吸
引金源大厦、总统大酒店、太平洋电脑城的客流；B出入口设置在中山大学
附属医院西侧，该出入口主要吸引中山大学附属医院的客流；C出入口与天
河娱乐城地下室相结合，主要吸引天河娱乐城及其东侧方向的客流；D出入
口设置在一物业开发大楼西侧，该出入口主要吸引该物业开发大楼及其龙苑
大厦高层商住楼的客流。
天河东路站
该站设于天河东路路中，呈东西走向，适当南移，靠天河路南侧布置。
车站共设置4个人行通道、4个出入口，这样，可合理组织乘客乘坐地铁，
同时满足过街功能的需要，避免了人流的交叉和干扰，客流组织顺畅。车站
Ⅰ号人行通道的出入口设置在新国际广场前，Ⅱ号人行通道出入口设置在兴
丰广场未建的写字楼的空地上，Ⅲ、Ⅳ号人行通道的出入口设有直接出地面
的出入口。另外，Ⅲ号人行通道的出入口设置残疾人电梯，方便残疾人乘坐
地铁。 本报记者 任伟 通讯员 许东雨
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