新快报讯(记者林峰 通讯员许东雨)本报昨天刊登的地铁三号线站位选址方案在市民中引起了强烈反响，不少市民问到“三号线站位设置的依据是什么？”记者为此专访了地铁总公司有关专家。

　　选址考虑减少拆迁不扰市民正常生活

　　据专家介绍，地铁三号线的站位是在线路走向的基础上，根据车站所在周围的环境条件，结合城市总体规划确定车站中心位置。在此基础上尽最大限度吸引客流，方便乘客安全进出车站，并妥善处理车站与城市交通、地面建筑、地下管线、地下构筑物之间的关系，尽量减少房屋拆迁、管线迁移和施工时对地面建筑物、地面交通及市民的影响。

　　尽量压缩车站规模既要安全又多功能

　　专家介绍，车站选址充分利用地形、地貌条件，形式多样地布置，尽量压缩车站规模，并最大限度地考虑车站与地面建筑物合建的可能性，使车站设计达到综合最优效果。同时尽可能考虑车站与商业结合，使地铁车站逐步向商业化、社会化和多功能方向发展。车站规模除考虑远期2032年(建成后25年左右)客流集散和运营管理的需要外，还考虑出现事故时疏散乘客的需要。在紧急情况下，6分钟内就能把满员的列车及候车乘客安全疏散到地面。

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　　另外，车站建设将积极采用新技术、新工艺、新材料，尽可能降低成本。

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