新快报讯(记者时标)就部分司机投诉广东省汽车站指定停车场涉嫌搞经营垄断且有关部门存在乱罚款的问题，昨天，广州市人大代表杨承华向市人大常委会提交建议指出，省汽车站应公开公平公正选择方便司机的停车场作为配套停车场，对在合法停车场候车的班车不能进行“粗暴执罚”。

　　指定唯一停候车站惹麻烦

　　由于近年来交通繁忙，省汽车站站内停车场无法满足巨大的车流量，故采取办法，班车在站内下客之后，重新上客前须转入另一个停车场等候。

　　省汽车站为此将位于西湾路的西城同德货运市场指定为唯一班车停候点。

　　对此，跑广州至粤西线班车的一司机向人大代表投诉称，西城同德货运市场距离省汽车站有3公里，最可怕的是要经过一条铁路，导致西湾路不时塞车，经常长达半小时。由于省汽车站规定进站载客的时间最多只能提前40分钟，早了不让进，而迟了则取消班次，取消班次后的车只能等待看有无加班班次，如果没有则要等到第三天才有班次。很多司机因为塞车误了班次，造成损失。

　　在这种情况下，一些司机最近常到位于环市西路和西湾路路口的荔湾区矿泉停车场。该停车场离省汽车站只有1公里，不会塞车。

　　司机们此举遭到广州市交委严查，本月17日一辆粤KS×××Ｒ的班车就被以不到指定地点停车为由罚款500元。

　　对《通告》有不同理解

　　根据广州市2000年1月《加强公路客运班车入城进站停放管理的通告》，规定“市区内的公路客运站场不能满足进站班车停放的，客运站场的经营者应当选定与站场相近的配套停车场作为班车停放点，保证待发客运车进入指定的停车场停候”。

　　对此，投诉者指出，政府通告中指出“选定与站场相近的配套停车场”，但没有说只能选一个。而且司机停车在另一间合法的停车场(比如矿泉停车场)，既没有在此上下客，也没有装卸行包，有关部门不应该“乱罚款”。

　　投诉者指出，省汽车站的这种做法及广州市交委的处罚，有垄断经营之嫌，影响其他停车场的公平竞争。

　　人大代表提交三点建议

　　接到投诉后，近日，广州市人大代表杨承华向人大常委会提交三点建议：

　　一、(省汽车站)要多选几家合法的、方便司机停候的停车场作为省汽车站的配套停车场，供司机选择。通过停车场之间的公平竞争，提高服务水平，并在一家因修路或者其他原因不利班车进出时让司机有其他选择；

　　二、选择(停车场)时应公开公平公正，通过合理的程序；

　　三、由于春运马上到来，有关部门应迅速行动，及早选定几家停车场，在选定前，对于目前在合法停车场停候的班车，不应“粗暴执罚”。

　　相关新闻：省汽车站回应

　　新快报讯(记者左志红)针对司机投诉问题及人大代表提出的建议，广州市交委交管总站和广州市长运公司有关负责人均表示，指定停靠点是为了规范管理，且“绝对没有乱罚款”。

　　周边“黑站场”多

　　据广州市交管总站有关人士介绍，省站指定客车停靠点不是“垄断”，是经主管部门同意的。

　　他说，流花地区历年是春运的主战场，聚集在周边的不规范的停车场不少都是“黑”站点：一些车辆不进正规站场而驻守在这些地方拉客，不少民工为“低价”诱惑，被中途“卖猪仔”或途中要求加价，甚至还出现被抢的恶性事件。

　　为避免客车私自拉客等非法营运行为，广州市交管总站要求在站场外候车的客车必须进驻指定的正规停车点。

　　该人士表示不太清楚12月17日对某司机罚款一事，但是他说交管总站绝对是依法行政的，按道路运输行政处罚条例，“不按核定站点停靠”是要处罚的。

　　并非强制要求停靠

　　广州市长运公司有关负责人介绍，省站并不是不想多租几家停车场，而是地方不好找。

　　据他称，省站并没有强制要求车辆必须停靠在指定地点，车主自己能找到停车点也行，但一定要通知省站，经过验证属规范的停车场方可。

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