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拓展三面交通 带起四周商机
昨天是环城快速路开通的第一天，记者沿环城路走了一趟，北、西、南都十分宽敞、顺畅，特别是7座宏伟的立交桥，体现了都市的速度感和现代意识。这三面的道路可消化大量市内通行的车流，实现市内交通向环路的转化。在交通高峰期，这样的转化会节约大量的时间，并将使郑州市的整体交通流速明显提高一个层次。
但东边的107国道似乎还是一条无法快速行驶的路段，在不堵车的情况下，记者在这一段走了约25分钟平均时速不足30公里。在几个没修立交桥的路口，如货栈街、未来大道、丰产路、农业路等路口，堵车随时都会发生。要彻底解决这些问题，只能等到黄河二桥建成通车，107国道真正变成郑州的市区道路时，环城快速路才能全面提速。
公交车辆目前仍按照原来的站点停靠一个个港湾站，将来根据情况可能会增加环城专线。
道路通，百业兴。快速路旁的房地产老板们都偷着乐呢——交通方便了，位置不偏了，房可以卖个好价钱了。据了解，环城快速路将实行公司化管理，路面保洁、绿化、路灯、维修、广告等都要实行社会招标，全部推向市场。还有消息说，目前郑州市内的几十个广告塔都将逐渐迁出市区，设在沿环城路的适当地段。
待到明年春夏 尽展美丽风姿
记者看到，工程还有许多扫尾工作没完成，一些人行天桥还未架通。据项目经理部负责人说，装饰、收尾等都要到明年春夏才能完成，北京林业大学现已拿出立交桥的绿化规划方案，就等着明年春天实施了。根据规划，环城快速路旁的绿化小品将连成片，夜晚路灯统一照度，立交桥的各层都一样明亮，这将形成一道环形的风景线，那时的环城快速路才是最美的。
郑州市市长陈义初还提议，要在环城快速路某个宽敞合适的位置，修建一座桥梁展览馆，既要有桥梁建设技术方面的东西，如建设经过、断面形态等，还要展出各种不同形态的立交桥，甚至是世界上著名的桥梁。要使展览馆和四周的绿化小品结合起来，互相映衬，既作为学生们普及桥梁知识的基地，也成为市民们活动和了解城市建设、了解桥梁发展史的去处体现一个城市的品位。
一环套一环 城市在长大
环城快速路的开通，拉大了城市框架，这可从环状道路的“年轮”变化明显地看到。让我们随着几位规划专业人士，历数一下郑州城市随路变化和生长的轨迹。
上世纪50年代时，郑州还是县，只有东、西、南三条大街，二七广场是西关，后来又有了德化街，这时的郑州只有路，没有环，城市就围绕着这几条街道。
60年代，开始有了行政区，有了经几路和纬几路，还有比现在短得多的金水路、花园口路（现在的花园路），有了一段人民路。城西部由于“一五计划”的几个国棉厂，开始有了填沟建成的建设路，从此有了西郊的概念，还有了中原路、文化路等。此时的郑州逐渐形成了金水路、城东路、陇海路、大学路围成的环。这就是被郑州老市民称做的“一环”。一环周长14公里，圈定的市区面积约12平方公里。
70～80年代当时的中原路已很有名气，两边绿树掩映。其他几条市区道路也都在慢慢地延伸，以二七广场为中心的放射状道路网形成。到80年代后期，农业路、航海路建成，与西面的桐柏路构成了一个大半环。农业路与桐柏路之间要跨越铁路北编组站，为连接这一段，曾设计建一座上跨和下穿立交桥，因资金问题，一直未能动工。设计中的这个大半环，应与后来东边的未来大道组成一个环，但未来大道也没能向南贯穿，所以郑州的“二环”，实际上到现在还未真正成形。这个没有画圆的二环，其规划周长约30公里，圈定的市区面积约59平方公里。
三环，就是现在的环城快速路。其周长43.7公里，圈定的市区面积约135平方公里。有人将它称为一环，是因为去年郑州市政府曾提出建设一城（大学城）、一区（郑东新区）、一路（郑少高速路）、一环（环城快速路）的规划方案。
四环，目前还是个半环。早已经通车的一段是郑州绕城高等级公路，自310高速公路郑州西口向南，经须水、郑少高速路起点、十八里河，与107国道相连。规划中的四环将在郑东新区内转弯向北。四环北边的道路位置大约在老鸦陈附近，与省体育中心相邻。
五环，是设计中的环城高速公路，310高速路为北边，黄河二桥连接的京珠高速路为东边。这两边连同还不能确定位置的南边和西边，在设计思路上都将考虑连接郑州的卫星城。
道路是城市的脉络，郑州市就是在道路的不断延伸和环状的不断扩大中生长和壮大起来的。
环城快速路 行人莫闯入
记者昨天在快速路上行驶时看到，有人翻越中央隔离带，幸亏是刚开通，路上车流量不大，才没出危险。因此，还需要对沿线群众进行安全宣传。按照《郑州市行人、非机动车与机动车交通事故责任认定办法》，行人和非机动车进入快速路，一旦出了事故，后果自负。
半封闭的环城快速路内外共设有53个出入口，可供机动车、非机动车和行人通行。其中行人可直接通行的出入口为49个（4座铁路立交桥出口禁止行人穿行）。因此，无论行人还是车辆，出入环城快速路都较方便。
陈义初市长在谈到这个问题时说，建路是个好事，好事要做好，有两层意思，第一，尽量增加人行天桥的数量，特别是对学校在路对面的学生，更要照顾第二，大家要有安全和大局意识，不能因为个别地方出路不便而出现安全问题。(本报首席记者 刘阳 记者 路文捷)
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