2000年8月1日，青岛首次面向社会公开招标六条公交线路经营权，五家非公交企业中标。青岛公交现有线路110多条，车辆2400多辆。青岛公交正式告别了财政补贴，政府每年减少数以千万计的财政支出。

　　上海公交行业从1987年开始出现严重亏损，历时长达10年之久。市政府对公交行业的财政补贴最高为一年8亿元。

　　1995年上海公交改革在浦东新区率先试点，1996年在全市范围内全面展开。13家分公司全部独立成为一级法人，实行多家企业的市场化竞争。经过几年的改革，目前，全市常规公交尚有两家亏损。

　　南京市政府为了搞活公交市场推出了“三驾马车、多种经济成分适度竞争”的机制。1998年6月，香港雅高得到了6条公交线路。南京中北（集团）有限公司得到了18条优质线路。

　　在这之前，南京市只有一家城市公交运营商，1997年一年的亏损额就有9600万元，市政府补贴1·17亿元。截至目前，南京市公交运营车辆达到3800台，公交线路达135条。1997年市民出行使用公交车仅占8％，2000年10月市民出行使用公交车已达21％。到2000年末，公交总公司年亏损额为3200万元，比1997年下降60％以上。 （胡磊 王立龄）

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