自美国9·11劫机事件以后，人们对飞机的安全关注度更大了，有人怀疑飞机上为何不配飞警，众所周知，火车和轮船上都配有警察。那么我国的航班是否配有“飞警”呢？据了解，我国的航班早在20世纪90年代初就配备了“飞警”———被人们誉为“空中卫士”的专职安全员。由于其任务重大，身份特殊一直未公布于众，乘客无从知晓。安全员总着便装以乘客的身份隐藏在乘客中，是名副其实的神秘乘客，说不定哪天您乘飞机，这位神秘的乘客就坐在您身边。

　　12月22日，记者在征得航空有关部门的批准后，乘上了长安航空有限责任公司西安至杭州的往返航班，开始了我国首次报道“飞警”的任务。在与“神秘乘客”张路同行的一天中，记者体会到了“飞警”的机智和艰辛。张路22岁，有着1点82米的个头，擒拿格斗、反爆炸、射击、心理学样样都掌握。张路对自己的职业非常满意，他说能当一名安全员是一件非常难的事。1999年海航在武汉、长沙两地面向社会公开招聘空乘员，其中只需10名男性，当时两地共有一万多人参加报名。张路很荣幸地从湖南大学应聘至海南航空公司，接着便直接去了北京国际航空公司培训中心学习专业知识，后来又特派到成都武警指挥学校学习。由于这是一份特殊的职业，张路一走两年再没有回过家。张路说他们安全员的主要任务是飞机起飞前提前登机检测紧急设备、卫生间、客舱、货舱、行李架以及飞机上每一个角落，看是否有爆炸品和可疑的东西，并在登机时认真观察每一个乘客表情，做到心中有数，如遇可疑人物立即进行盘问，然后向机长汇报，不给劫机者提供机会。在执行任务中，张路虽然没有碰到过劫机者，但小事不断，而他每次都能处理得顺顺当当的。

　　张路挺善于总结，他把他们这个职业分为智斗型和武斗型。他认为自己属于智斗型，当然武斗也具备，否则在这方面制服不了歹徒，不过智斗应在武斗之上。因此，他们一般在飞机上不动武，都采取谈判的形式解决问题。

　　那天，张路在执行完西安至杭州的往返任务后，还未来得及下地休息，就又随另一个机组飞往长沙执行新的任务了。新年快到了，两年未回家的张路说他很想回家看看，看望爸爸妈妈……

　　特别鸣谢长安航空有限责任公司对本组报道的大力支持实习记者南方摄影报道

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