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本报讯 （记者苟骅 通讯员李川）5007158标准箱！深圳港集
装箱年吞吐量昨天凌晨零时刷新了一个具有划时代意义的新纪录。10个小
时后，副市长郭荣俊在新闻发布会上宣布：“深圳港集装箱吞吐量今年突破
500万标准箱大关，跻身世界集装箱大港前10强，标志着深圳港发展水
平迈上了一个新台阶，成为名副其实的华南地区集装箱主枢纽港。”
深圳港集装箱年吞吐量从100万标准箱增长到200万标准箱用了8
年时间，但从200万标 准箱增长到500万标准箱只用了3年时间，创造
了世界集装箱港口发展又一奇迹。目前，深圳港已经建成了蛇口、盐田、赤
湾、妈湾、东角头、福永、下洞、沙鱼涌、内河等9大港区，共建成500
吨级以上泊位128个，万吨级以上集装箱专用泊位10个，货物年设计综
合吞吐能力5861万吨，集装箱设计吞吐能力320万标准箱。从199
1年开通第一条国际集装箱航线起步，经过10年发展，目前已经有34家
中外著名集装箱船公司挂靠深圳港，先后开辟了通往美洲、欧洲等地的国际
集装箱班轮航线69条，集装箱装卸水平接近国际大港，港口运作进入良性
循环。各港区建成了全封闭电子监管系统，使深圳港进出境货物通关效率显
著提高，有力地推动了集装箱运输业务快速发展。
国家交通部水运司负责人出席新闻发布会时表示，交通部今后将在深圳
港总体规划、国际航运公司挂靠、外商投资政策等方面继续给予高度重视和
大力支持。
■名词解释
集装箱主枢纽港
集装箱主枢纽港须具备以下条件：一是有广阔的腹地，集装箱生成量比
较稳定；二是深水航道和泊位能够停靠第四代集装箱船舶；不需要借潮进港
；三是有一流的现代化集疏条件；四是有相当大的班轮密度。(本报记者苟骅)
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