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中新社广州十二月三十日电题：“珠江世家”将成“伶仃洋人家”
中新社记者陈建
一江珠水穿城去，滋润两岸百姓家。然而，千百年来作为广州城建标志的珠江，其不绝青史的战略地位，时下已经斗
转星移。
新世纪的第一年，广州悄然实施城建战略通过重点开发南沙，加速广州从传统的江滨城市转向海滨城市的发展进程。
专家称，广州南下临海，不仅是近千万广州人从“珠江世家”迈向“伶仃洋人家”的生活巨变，而且对珠江三角洲为舞台的省
港经济圈，影响深远。
近二十年来，经济的迅速发展，加剧了广州城区的土地需求。穿城而去的珠江，逶迤连绵的白云山，虽然带给广州“
一山一水”的风景美誉，但也因此将广州的中心区限制在五十四平方公里的弹丸之地。广州西有南海市，北有白云山，东有工
业重镇增城，广州的关键出路，就是东南面拥有一千多平方公里平原沃土的番禺。广州的城建战略由此铺开。
广州二00一年宣布的番禺南沙发展大计，至少在三个方面，对珠江三角洲经济带产生举足轻重的影响：
首先，面临伶仃洋的南沙，将令广州的港口吞吐能力产生历史性的飞跃，广州在珠三角中，将由此继香港之后，步入
世界海运业枢纽格局。广州港早在二年前，已跨入世界亿吨大港行列的港口，而新兴的南沙港区，可以规划的五万吨级泊位，
达四十个之多。目前，广州港新沙港区和南沙港区分别兴建四个五万吨级泊位，年通过能力将达到二百八十万标准箱。
其次，新兴的资讯产业基地，将成为粤港经济合作的新天地。五十四平方公里的南沙开发区，将重点建设物流产业、
临港工业和高新技术产业共三大基地。其中，规划建设中的“粤港资讯产业园”将形成珠江三角洲高新技术和资讯产品的研发
中心和培训基地，岭南和内地的优秀科技人才，以及香港出众的融资、管理和信息优势，将在此得到充分的融会贯通。
第三，交通网络的战略性定向，促成珠三角新型的交通格局。广州南下临海后，广州建设规划的五条轻轨线路中，南
北向的线路多达四条，其中三条深入番禺，并由此启动连接珠三角的快速轻轨和道路交通网络，令番禺成为省会广州乃至珠江
三角洲的物流中心和交通枢纽。
显而易见，广州今年大举实施的海滨城市转型战略，并非仅仅为人口稠密的老城区寻找一块广阔的土地，关键是精确
定位于番禺南沙这个珠三角几何中心。珠三角周边十多个富饶的地级市均在六十公里范围内，距离香港不过三十八海里，澳门
不过四十一海里，区内有五大国际机场和多个深水良港。更重要的是，区域内产业云集，不但步入世界新兴发达地区行列，而
且，拥有二千多万较高消费潜力的人口。(完)
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