新快报讯 （记者 左志红）昨天本报刊出有关广州公交系统启用“羊城通”收费的消息后，不少读者给本报打来电话，质疑“羊城通”为何设计成一人一卡模式，而不像香港“八达通”及深圳的IC卡一样能方便地一人持卡几人同享？是技术不过关还是什么原因？

　　市民陈先生说，他自己上下班都要坐车，肯定会去买一张“羊城通”，但不常坐车的家人就没必要买。按现在的“一人一卡”设计，当他跟家人、朋友一起外出时，就不能用自己的卡替大家一起付费。“这点连以前用的接触式IC卡都不如，也太不近人情了。”陈先生对此深表失望。深圳市民陆小姐昨天也给本报打来电话说，推行一卡通本身就是为了方便市民乘车，可一人一卡的设计“无疑把本来简单的问题复杂化了”。

　　针对上述问题，记者采访了广州市交委科技处的章处长。据介绍，“羊城通”所以建议市民“一人一卡”，主要是考虑到试运行期间要保证市民用卡的安全性——广州的公交车一般都较拥挤，如果设定的间隔时间太短，很容易导致顾客在无意间被多刷几次卡。为避免可能引起的纠纷，所以目前“羊城通”采用的是三个人的间隔，也就是说第一个人刷卡后，如果还要替朋友刷卡，那就要先等三个人刷了卡才行。

　　章处长强调，“羊城通”的系统技术绝对没有问题，也完全可以将时间间隔调至与香港、深圳一样的模式。只是基于上述考虑，目前不太可行。

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