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南宁市的大街小巷到处可见摩托车穿梭往来，即使漫步在人行道上，背后也会猝不及防窜出一辆来，把你吓出一身冷汗。这种滋味，在贵阳、深圳、苏州、宁波的市民是体会不到的，因为他们那里根本没这么多摩托车。
昨日，记者电话采访了贵阳交警，据贵阳交警介绍，在贵阳的街头几乎见不到摩托车的踪影。早在1998年，贵阳的摩托车还没有达到1万辆时，该市就禁止摩托车、助力车入户 了。该市公交非常发达，市民出行尤为方便。
罗小姐刚从深圳回来，她告诉记者，在那里，摩托车简直成了过街老鼠。出租车、公交车开到家门口，城市的环境质量也很高。
苏州的“禁摩”史不长，但力度大得惊人。苏州交巡警支队介绍，从1999年起，苏州每年淘汰摩托车、助力车一万辆，到2005年，所有助力车必须全部强制淘汰。与此同时，新证一律停发；外地牌照摩托车、助力车24小时不得进城，一旦发现即被没收。摩托车带客一律禁止，发现一次即罚款500－1000元。
从1994年开始，天津、南通、温州、大连、鞍山、郑州等城市就相继禁止摩托车上牌。到今年，随着摩托车保有量的剧增，“禁摩”的势头更是一浪高过一浪。据不完全统计，到目前为止，全国已有31个城市禁止摩托车上牌。
温州等近30个城市虽然不全面禁止上牌，但却采取一些限制性措施，有些地方向购买摩托车的用户征收正常收费外的费用。云南的玉溪和曲靖，在正常收费外还加收500元，采用的购置税税率为15％，比其他地区高出5％；温州市上牌费用高达1.1万元，比一辆摩托车价格还要高；上海市则不定期限量拍卖摩托车牌照，其中市区内排量在50CC以下的摩托车上牌费用约需1.4万元，而排量为 50CC的摩托车也高达8000元；在成都，1995年开始就限制摩托车进入市区，每年仅拍卖500个入城证。
有些地区则对二冲程摩托车实行限制性措施，南宁市1998年禁止二冲程摩托车入户，次年武汉、襄樊、洛阳等地市也相继宣布二冲程摩托车禁止上牌。广州市则在近期内把摩托车的数量从40万辆减到20万辆，摩托车上牌15年报废，2017年将彻底淘汰摩托车。生活报记者 李贤 实习生 刘丽
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