本报讯(实习记者秦秀玲) 记者今天上午从北京市主要长途汽车站了解到，从今年1月1日改造长途卧铺客运车开始，市汽车站所属的需要整改车辆中的90%已经改造完毕，剩下的部分也将在近期内改造完毕。

　　据市长途汽车站的有关负责人介绍，进出北京站的车辆正抓紧时间改造，改造后的卧铺客车铺位布置全部采用“1＋1”或“1＋1＋1”形式，由以前的两个双人铺加一个走廊，改为三行铺位加两个走廊，卧铺客车限载旅客也从原来的40人左右减为30人左右，相邻两卧铺横向间距不得小于35厘米。

　　记者在木樨园长途汽车站内看到，停在该站的来自外省市的十几辆长途卧铺车都已按照规定改装完毕，大多采用了“1＋1＋1”形式，车厢内三行铺位排列整齐，两条走廊也宽敞干净。刚下车的一位女乘客高兴地对记者说：“我经常乘坐长途卧铺车，以前夜里睡觉总是提心吊胆，这下可好了，不仅有了个人空间，而且上床下床也比以前方便多了。”

　　一位胖胖的男乘客则开玩笑地说：“有了单铺后，像我这样的大块头，不用老担心挤占别人的地儿而心里过意不去了！”

　　但记者在采访中也了解到，不少车主对这次改装存在忧虑，长途卧铺车本来就车多客少生意难做，这样一改，越发步履维艰。一位浙江瑞安跑北京的车主说，铺位减少后，他一趟少收入大约8000元。车主的抱怨也使乘客心存顾虑，卧铺车改装后铺位减少，一些车主会不会私自提高票价？对此，记者从东直门长途站、赵公口长途汽车站、莲花池长途汽车站等车站获悉，虽然改装后铺位减少，车辆的单人运输成本会提高，但目前卧铺车票价暂不会作调整。

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