前天下午，在浦东国际机场又有近30位手持中国国际航空公司、美国西北航空公司机票的乘客，没能登上从上海飞往美国旧金山的飞机。这是继5日发生此类事件后，又一起因航空公司超售机票而使乘客没能乘上飞机的事件。

　　据了解，前天下午美西北航的NM5985航班和国航的CA985航班是两家航空公司合作的代码共享航班（即两个航班号，同一架飞机），由国航承运，大部分机票由国航出售，其他由美西北航出售。在近30位没有上飞机的乘客中，9位持国航的机票，19位持美西北航的机票。按照国际民航协会的惯例，允许超座位出售机票，但没有规定超出的比例是多少。本市一位民航公司的负责人表示，作为航空公司，当某航班超售机票过多时，应按乘客留下的联系方法及时与乘客联系，安排分流。

　　那么国航和美西北航是否超售，是否在事先与乘客联系、安排分流的事呢？为此，昨天上午，记者通过电话找到了美西北航中国市场部的胡经理。他表示，这次航班售出多少、超售多少机票，是商业机密，无法告知。但是他说，他们并不知道超售这一情况，所以事先没有与乘客联系分流、调整航班的事情。

　　国航上海营业部办公室宋主任在接受记者的电话采访中称，这架飞机共有296个座位，但飞机是从北京经上海飞旧金山的，在北京已经有162个乘客。记者问道：“你们卖出了多少张票？确认了多少张票？”对此，宋主任都没作明确的答复。

　　就与乘客联系、安排分流的事，宋主任说：“国航已经事先与能够联系的20多位乘客都联系了，但他们都不愿意调整航班。现在持国航机票的9位乘客已经得到补偿，其中6位乘9日下午的飞机起程，还有3名将另行安排。”

　　记者提出，反映问题的乘客都没有提到国航曾经与他们联系分流、调整航班的事，“你能否提供哪怕是一位还没有走的乘客的联系电话和姓名，让记者核实你们事先是否与他们联系过？”但是这位宋主任强调说：“这3位乘客都已得到补偿和妥善安排，所以没有留下联系电话。”本报记者黄继抗

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