11月8日，永久船闸首节人字门安装；11月22日，首台发电机组安装；12月24日，大坝坝身浇筑全线超过140米高程……

　　2001年是三峡工程取得实质性进展的一年，“时间过半，任务过半”的总体目标如期实现。

　　2001年12月26日，新年的脚步声已经清晰可闻，三峡工地阳光普照。记者来到三峡建设现场，只见大坝雄厚宽展，塔带机高耸云霄，运送带纵横交织，各类机械挥臂相应，一派忙碌的景象。

　　中国长江三峡工程开发总公司工作人员告诉记者，如果把三峡工程比喻为一台医治长江的大手术，那一期工程，包括水、电、路“三通”，为长江另辟通道(修导流明渠、建临时船闸)，截断长江，都只能说是为整台手术作前期准备工作。进入二期工程，才真正意味着这台手术开始心脏部位的操作，三峡工程中许多世界级难题都是在这一阶段被一一攻克。

　　大坝浇筑的混凝土，如果砌成长宽高均1米的围墙，可以从宜昌到北京砌一个来回

　　左岸大坝是二期工程的核心之一，主要包括位于河床中央的溢流坝段、左岸厂房坝段和左岸非溢流坝段等，混凝土浇筑总量达1238万立方米。

　　按照设计和施工安排，其施工工序是大江截流、二期围堰防渗墙施工、基坑抽水和开挖坝基、大坝混凝土浇筑、三期截流，工序一环扣一环，紧密相联。

　　围堰已完成历史使命，正在被拆除。

　　1998年，紧随大江截流之后，三峡建设者即用不到一年的时间，在60米深的江水中建起了一座高程达80米的深水围堰，在8次特大洪水和高水头的考验下，围堰做到了“滴水不漏”，在国内外水电工程史上写下了骄傲的一页，这是二期工程攻克的第一个世界难题。

　　1999年，三峡工程迎来了混凝土施工的第一个高峰年。一般而言，混凝土浇筑温度最高不能超过14℃-16℃，而三峡坝区气候炎热，特别是夏季气温，一般都在30℃以上，最高可达43℃。三峡工程温控防裂遇到了极大的挑战。

　　为了攻克温控难关，三峡建设者研究了一系列综合的夏季温度控制技术。他们从研究水泥、骨料和添加剂的水化热入手，各拌和系统都配备了二次风冷和加冰拌和新工艺，确保高温季节生产出7℃的混凝土，靠着这种“混凝土吃冰棒”的方法，他们攻克了高温季节不宜浇筑混凝土的又一世界难题，确保了全年高产与衡产。

　　1999年，在三峡最炎热的七八月份，三峡工程打破了前苏联古比雪夫水电站保持的月浇筑混凝土36.5万立方米的世界纪录，年浇筑混凝土也创造了458.5万立方米的世界纪录，比巴西伊泰普电站创造的年浇筑混凝土世界纪录超出130多万立方米，施工质量全部达到设计要求。

　　2000年，三峡工程浇筑混凝土542.82万立方米，再次刷新混凝土年浇筑世界纪录。埋在三峡大坝混凝土里面的仪器“告诉”三峡人，大坝混凝土的温度控制在设计允许范围内，单元工程质量评定优良率总量超过80%。

　　2001年，三峡工程混凝土浇筑，大坝基础灌浆、帷幕灌浆、接缝灌浆，金属结构制作安装和机电设备安装四大专业工种齐头并进。年底，三峡大坝泄洪坝段和左岸电厂坝段超过140米的平均高程，左坝肩段已达到坝顶最终高程185米———凝聚着光荣与梦想、智慧与汗水的三峡大坝，向世界挺起了骄傲的脊梁。

　　三峡建设指挥部负责人说，如果把这些混凝土砌成长宽高1米的围墙，可以从宜昌到北京砌一个来回。

　　今年，大坝前沿全线将浇筑到坝顶185米高程。5月，1997年大江截流形成的上游围堰破堰、三峡大坝基坑开始进水；9月，大江截流形成的下游围堰破堰进水；11月，导流明渠将进行三期截流，随后的4至5个月内，将快速抢建三期碾压混凝土围堰，在2003年5月底以前浇筑到140米，以保证6月关闸蓄水。

　　永久船闸中有两难———“长江第四峡”和“天下第一门”

　　1994年12月14日，三峡工程正式开工时，

　　作为三峡枢纽工程主要通航建筑物、三峡水利枢纽工程三大主体建筑物之一的永久船闸，也在人们的欢呼声中开始了第一方土石的挖掘。

　　永久船闸位于三峡大坝左岸坛子岭北侧，为双线连续五级船闸，由上下游引航道、闸室主体段、输水系统、山体排水系统组成，全长6442米，其中船闸主体全部位于新鲜基岩内，闸室段长1637米，可通过万吨级船队，是当今世界上最大的船闸——因其水头高、规模大、级数多，人们将之与瞿塘峡、巫峡、西陵峡并称为“长江第四峡”。

　　1994年春天，武警水电部队数千官兵和数百台大型机械冒雨开进了坛子岭。六个春秋，官兵们削平了十八座山头，共挖土石4124万立方米，写下了攻坚战中光辉的一页。

　　然而，削平了18座山头的官兵们发现，二期工程花岗岩面的直立墙开挖才是他们承建永久船闸的第一道难关。

　　二期工程开挖比一期工程艰巨得多，6442米的人工航道，分为上行和下行两条航线，除上游和下游的引航道外，仅闸室段长就达1637米。按设计要求，建设者要像切豆腐一样，在震旦花岗岩山体间开挖出两条深176米、宽37.5米、中间留有60米宽中隔墩的平行石槽，总体偏差不得超过20厘米。整个船闸地面开挖工程量约为4000万立方米，需安装预应力锚索3600余束、锚杆17万余根(其中高墙锚杆9万余根)，需喷混凝土43万平方米。

　　面对这个中外船闸建设史上绝无仅有的设计，武警水电部队用英国、瑞典、日本等国制造的5种最新型钻机进行炮孔钻打试验。连续两个多月，他们泡在工地上，琢磨岩石的生成特性，研究钻机的导振原理，分解钻杆的特殊结构。经过数十次实验，他们终于发现水平锚孔误差过高的问题出在钻机上。于是，他们对美国生产的钻机导振器和排架搭设工艺进行改造，使钻孔的误差率降到了0.8%左右，将锚孔精确地打在60米宽的中隔墩岩石上。

　　现在，永久船闸176米高的边坡和60米宽的中隔墩上，已密布十多万根高强锚杆和4000多根锚索，它们深深嵌入到坚硬的岩体上，使人工边坡和中隔墩固若金汤。

　　永久船闸的另一个难题是闸门的安装。永久船闸共有12个人字闸门，首节人字门长20.2米，高37.5米，厚3米，重超800吨，面积接近两个篮球场，号称“天下第一门”。

　　这样一个庞然大物，要求装好后开关自如，关门后滴水不漏，安装难度非常大。虽然招标时已做了较为具体的施工方案，武警水电部队十支队仍十分重视，接到长江委设计院施工图纸后，他们又针对吊装、焊接、测量等方案，多次进行了讨论、修改。

　　如安装一闸首人字门，要安置测量控制点就需搭设8米高的钢平台，这样的话，在闸室底部作业的门机就无法进入人字门区域。通过优化方案，官兵降低了测量控制台的高度，既保证了门机的正常运行，也省了不少工。

　　如今，闸首混凝土浇筑已全部完成，其他金属结构埋件安装也正有条不紊地进行。今年6月，三峡工程永久船闸闸门、启闭机及调控系统安装将全部完成；7月，永久船闸开始进行无水状况下的联动调试；明年6月，永久船闸开始试运行。

　　千秋大业，质量第一，近4年，三峡工程6万多个单元工程，全部合格，优良率近80%

　　由于三峡大坝和水电站厂房要分两期建设，目前在建的导流明渠以左的大坝和水电站厂房将在今年基本完成土建工程，金属结构安装和机电埋件安装仍处于高峰期，发电机组安装任务也比上年增加，计划完成1台至2台水轮发电机总装任务。

　　三峡工程作为世界最大的水利枢纽，凝聚着党中央三代领导核心的心血，寄托着中华民族的强国富民之梦。建设者以对党、对人民、对历史高度负责的精神，始终把工程质量放在首位。

　　密密沓沓的十来本《三峡工程质量标准》中，几乎所有的指标都高于国内水电行业规范，有的甚至超过国际标准。一家曾转战大江南北的施工单位，在永久船闸的浇筑中一度跑模1厘米至2厘米，这在其他工地能顺利通过的问题，在这里却被定为质量事故，这家单位从此叫响了“视精品为合格”、“一流无止境”的口号。

　　“质量是工程的生命，设计是质量的灵魂，要敢于负责”。长江委总工程师郑守仁院士，总是这样叮嘱设计人员。凡是重点部位的验收，他都坚持到现场参与，严把质量关。1998年正月初一，左岸13坝段基础即将验收，当时，参建各方现场代表均已表态同意，施工单位也准备开仓浇筑，郑守仁却力排众议，指出建基岩面处理尚未达到设计要求，直到施工单位连夜整修，将地质缺陷全部处理妥当，他才签字验收。如今，930余名身着特殊工装，头戴“监理”安全帽的检查员，严密巡查在工地上，并认真实行旁站监理制，对每道工序进行24小时值守和“盯仓”。

　　中国长江三峡工程开发总公司总经理陆佑楣告诉记者，三峡工程的所有工程施工质量都能满足设计要求。经评定，2000年的单元工程优良率为79.6%；2001年为80%。最近4年中，三峡工程共评定61039个单元工程，全部合格，优良48383个，优良率为79.3%。

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