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本报讯 （记者胡键、通讯员王放）昨天上午，广州市常务副市长张广
宁在向部分外国驻穗领事馆官员推介大南沙发展计划时透露，目前广州已经
初步完成《南沙地区发展规划》，准备在春节前后召开广州南沙整体城市设
计咨询会，全面、具体推进广州未来新城区的建设。
建年产500万吨新广钢
张广宁说，未来南沙地区的建设，相当重要的一点就是要发展大工业，
提高核心竞争力，带动区域经济的发展。
据介绍，广州市政府已经计划把目前年产量150万吨的广钢从芳村白
鹤洞地区“搬”到南沙万顷沙镇，建设规模为年产钢材500万吨。其中首
期工程为年产钢材300万吨，产品包括热轧薄板、冷轧薄板、无取向硅钢
板等高技术含量、高附加值的钢材产品；二期工程建设规模为年产钢材20
0万吨，主要生产高速线材、螺纹钢等产品。
张广宁信心十足地告诉外国领事官员，经过科学的论证证明，在南沙建
设大型的钢铁生产基地不存在任何地质问题。因此，不仅要在此再“锻造”
一个“新广钢”，还要在万顷沙镇的最南端建设占地面积33平方公里的石
油化工业区。
修建30万吨造船厂
张广宁说，大工业的发展必然推动物流业的发展，南沙港作为珠江三角
洲地理几何中心，是连接珠江口两岸城市群和港澳地区的重要通道。广州港
南沙作业区规划建设50多个大型深水泊位，起步期建成4个5万吨级顺岸
式泊位，形成物流配送基地。
为了进一步提升广州港的区域地位，南沙地区还利用良好的深水岸线和
黄阁镇现有的码头基础设施，建造30万吨的造船厂，形成沙仔岛、修船及
集装箱制造工业基地，重点发展大型的船舶制造、特种船舶制造和集装箱制
造。
五条高快速路通向市中心
张广宁说，规划中的地铁三号线从番禺广场站延长到广州新城与地铁四
号线相接，再延伸至南沙；经地铁三号线、机场轻轨还能直接到达新白云国
际机场。
此外，规划中的南沙与广州城市中心区联系的还有5条高、快速路，分
别是京珠高速公路（琶洲新洲立交—大学城—广州新城—南沙）、中部快速
干线（仑头立交—大学城—广州新城—龙穴岛）、东部快速干线（黄埔—化
龙—南沙—龙穴岛）、西部快速干线（芳村东沙大道—市桥—龙穴岛）、华
南路—迎宾路—南沙快速路。
保税加工实现“零关税”
张广宁介绍，以目前的南沙经济技术开发区的科技园为基础，还计划通
过引进技术和自主开发，引进资金、信息、人才，形成一个面积达10多平
方公里，具备信息科技研发、信息科技成果产业化与企业孵化、区域性人才
培训交流等功能的“资讯产业园”。
据介绍，为了加强“资讯园”的产业链接，广州市目前正在向国家有关
部门申请在南沙港规划设立保税加工区，吸纳境外船只、厂商进入，在保税
区内建立高效、便捷的现代通关模式，一些全部产品出口的企业就可以选择
在“加工区”生产，从而实现“零关税”。
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