早报讯 昨(11)日上午9时，备受关注的2002年四川省公路春运客运价格听证会在锦江大礼堂举行，来自全省不同行业的25位听证代表和40余位旁听代表出席了本次会议。

　　听证会上，四川省交通厅代表提出了今年春运客运票价上浮30%的报告，并对上浮的原因作了充分说明，但绝大部分消费者代表认为，上浮30%偏高，且无充分依据，消费者不能承受，票价上调幅度应在10%至20%之间。

　　整个听证会长达3个小时，代表们围绕公路春运票价该不该涨、该涨多少作了精彩发言，现场气氛十分热烈。会后，四川省物价局局长胡安荣表示，物价局将综合代表们的意见后，在本月20日公布今年春运票价的调整方案。

　　申请涨价运输企业诉苦

　　听证会上，提出票价上浮申请的省交通企业管理协会代表认为，春运期间交通企业成本增加，其主要依据为管理费上升，职工在春运期间的加班工资增加，车辆档次提高导致消耗增加，折旧突出，维修费增加等。此外，春运期间各地区客流量不均衡，导致不少客运车辆返空，也增大了运输成本。因此，春运期间票价上涨势在必行。

　　交通企业管理协会还出具了大量数据来证明票价过低、运输企业生存困难的现状。他们认为，与我省1989年至2000年经济水平增长340%相比，票价上涨30%幅度不大，旅客应该可以承受。

　　不能乱涨听证代表反弹

　　针对上述发言，听证代表们作出了强烈的反响，言辞尖锐。他们一致认为，春运公路客运票价上浮30%不合理，运输企业的成本费用和平时的亏损不应转嫁到收入低下的消费者身上。

　　四川省总工会代表王和钟认为，春运汽车出现空载、运输成本增加现象确实存在，春运票价可以适当上浮，但也应考虑绝大多数乘客的承受力。目前乘坐公路汽车的人多是下岗工人、打工者和学生等中低收入人群，票价上浮不应过高。况且，春运本身对运输企业而言也是一个赢利的良机。

　　部分听证代表还反映，从往年情况看，春运期间公路客运票价上升后，运输企业的服务质量反而有所下降，这不符合情理。

　　有的代表指出，由于春运期间票价上浮，甚至导致许多外出打工者不敢回家过年。春运不应是运输企业向打工仔“揩油”的赚钱机会。

　　听证代表精彩发言(节选)谷岩(省消委常务副会长)：消费者最通情达理。逢年过节，运价上浮点，让坚守岗位的客运职工多点奖金应该，消费者想得通。问题在于要确定合理的上浮幅度。我认为以10%为宜，最好不超过15%。

　　蒲杰(律师代表)：交通企业不能利用春运涨价来转嫁成本费用，春运既不是扶贫，也不是牟取暴利，应充分考虑营运部门与旅客的双方利益。

　　●运输企业只讲了自己在春运期间成本上升的情况，这不能让消费者满意，消费者要求交通运输企业算4笔账。第一笔账：春运期间，由于客流量的增长，运输企业已增加了多少营运收入？！……

　　●申请中提出的基准价以80年代的运价标准为依据这个说法不通。这说明原有的价格体系还没有理顺。(记者 吴渝 杨佳奇)

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