-本报遵义1月13日电 最近一段时间，徐国强开着自己的出租车在街头转悠的时间少了许多。为了使这辆车能够继续开下去，一两个月来，他不得不分出部分精力，往返奔波于贵州省遵义市及其下属的红花岗区有关部门。

　　在革命历史名城遵义，许多市民都知道，徐国强开的出租车有“雷锋车”之称。从1996年底开始，当时32岁的徐国强就在车的后挡风玻璃上公开打出招牌，公布住宅电话及传呼机号，承诺向老人、孕妇、残疾人及军人提供免费乘车服务。

　　尽管妻子没有工作，一家3口的生计基本上靠他开车的收入维持，但5年里他免费接送了近万人次，减少收入约数万元。他也因此先后被授予“中国百名优秀青年志愿者”、“贵州省优秀青年志愿者”、“遵义市十大杰出青年”、“遵义市精神文明先进个人”、“红花岗区青年志愿者之星”等称号，团贵州省委、贵州省青年志愿者协会正打算推荐其参评新一届“中国十大杰出青年志愿者”。

　　遵义市文明办负责人认为，“雷锋车”已不再是一辆单纯意义上的出租车，而是名城遵义精神文明建设的一个亮点和一面旗帜，体现出了一名个体户高尚无私的品德和情操。

　　5年来，徐国强虽然也遇到过一些人的不理解，甚至遭受过几十、上百人的围哄，还屡屡接到骚扰电话……但他都默默地承受下来。而现在，令他寝食难安的却是一个由于历史原因造成的问题。

　　徐国强是从1994年开始从事出租车职业的，那时，遵义的出租车市场尚缺乏十分规范的管理，没有经营权有偿使用之说。1998年———也就是他的“雷锋车”打出“招牌”一年多以后，遵义市决定开展清理工作，整顿中心城区的出租车等公共客运交通市场，对出租车经营权实行有偿转让，每辆车转让费为5.37万元。

　　当年下半年，徐国强到红花岗区交通部门交纳了转让费，孰料事后得知，市里规定交费截止期限为5月29日，超期即视为自动放弃经营权。因而，转让费虽然交了，但“雷锋车”的有关营运手续却始终未能办理下来。

　　类似于“雷锋车”情况的出租车，遵义市共有15辆。2000年，鉴于中心城区出租车已经基本饱和，遵义市停止继续新增车辆，市政府在当年5月23日发布的通告中正式认定，红花岗区交通局收取出让费授予这15辆车经营权的行为“是错误的，应予纠正，责令停止营运……退还出让费”。不过，考虑到这是历史遗留问题，从社会稳定的角度出发，有关部门并未采取相应强制措施。

　　随着时间一天天流逝，今年6月，“雷锋车”的报废期限就要到了，这意味着“雷锋车”的营运也将到此为止。

　　去年10月，徐国强向遵义市人大、市政府、市文明办、市交通局等有关方面递交了反映情况材料及申请，要求通过正常交纳现规定的每辆10.65万元的转让费，落实经营权、更新车辆。他表示，如果问题能够得到顺利解决，他将联合志同道合的出租车主，争取能够组建一支“雷锋车队”。

　　徐国强的申请引起有关方面的高度关注和理解，但一涉及具体操作，却又令人感到为难。

　　遵义市交通局运管处副主任王又新告诉记者，毫无疑问，“雷锋车”的精神值得大力弘扬和提倡，作为运输管理部门，希望行业中能够涌现出更多的“雷锋车”。然而，政策的连续性和严肃性也应该得到充分维护和尊重，解决了“雷锋车”的经营权，其他14个车类似的情况怎么处理？

　　据了解，遵义市政府有关分管领导的批示也表现出同样的顾虑，在指出“为保持‘雷锋车’形象”，请有关部门研究能否特殊处理的同时，也提到如果特殊处理，有没有负面影响？

　　该市交通局运管处初步草拟出一份报告，计划报请市政府召集各相关部门统一意见，研究特事特办的可能性。

　　遵义“雷锋车”的命运，正在等待最后的裁定。(记者 谢念)

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