【本报讯】（记者张莹王淮林）“我们盐田的三洲田路，全线没有路灯”；“盐港医院门前，路灯一直不亮”；“桂园路北街，长年没有路灯”……本报去年12月23日《莲花西路有段“黑路”》刊登后，读者纷纷打来电话，诉说他们那里的“无灯路”。记者到深圳市城管办采访了解到，目前我市共有63条路段没有路灯。

　　据市城管办的最新统计，63条无灯路的总长达62280米，其中最长的三洲田路和盐坝公路盐田四村到横岗段，各长达8公里；最短的东和路东段为80米。无灯路主要分布在市区和盐田。记者于晚间到几条无灯路段作了实地观察。

　　盐田有个“无灯区”

　　在盐坝高速公路入口处，记者驱车向北拐进一条无灯路，没有看到路牌，询问路边一间小房子里的保安，得知这就是三洲田路，便开始在漆黑的路上艰难行驶。这条路两边都是货柜堆场、货车场和仓库，泥头车、货柜车、长板车一辆接一辆轰隆驶过，车灯忽明忽暗刺目难睁。道路好像还很宽阔，但看不见车道，辨不清方向，只能跟着前面的车一直向前走。每隔百十米，便有一个路边场区的路口，巨大货车的黑影进出交汇，刺耳的轰鸣声惊心动魄。漆黑的道路上，经常有成群的人影横穿过去，人群中夹杂着妇女和小孩，让车内的人不时惊出一身冷汗。

　　我们在路边停下，拦住一群人问，为何要在这么黑的路上穿行？他们说，是在对面的货场里上工，住在这边的村里，每天都要提心吊胆地在这里过路。一位泥头车司机也停下车走过来说，不仅他们提心吊胆，我们也时时提心吊胆！

　　汽车行进了近20分钟，还没看到尽头，我们向右拐上了另一条也是无灯的路。借着车灯，看到路牌上写着东海道。这条路较狭窄，只能行驶两三辆车，路边有一些店铺和居民楼，路面上虽有了些亮光，但仍很昏暗。过了盐港医院大门十几米，路边停着的三辆面包车和一群人挤在一起，地上散落着一些碎片，显然刚出了事故。一位路边小店老板说，这里早已建起了路灯杆，路灯却一直不亮。每到晚上，我们坐在店里也心里直打鼓。门前经常撞车，还常有送病人的车过不去。

　　闹市区里的“黑胡同”

　　记者驱车来到莲花西路段，从香梅路口开始，忽地黑茫茫不见前路。六车道的快速路上，前往北环路、广深高速方向的大货车呼啸奔驰，公共汽车突然变道来到路边停靠站，又暗淡地起行。中间隔离栏上，3次出现贪图快捷方便、跃栏而下横穿马路的人，差点与快速行进的汽车擦碰。只有大路两旁正在建设的新天国际名苑施工灯为东来西往的车辆提供微弱的照明。无灯区一直延伸到农林立交前的枫丹雅苑才宣告结束，前方光明重现。

　　据了解，莲花西路是1996年通车的城市道路，目前车流量每分钟300辆，是到农林路、香蜜湖、广深高速公路、北环路的必经之地，也是特发小区、枫丹雅苑、新天国际、德式堡会所等几万户居民的门前路。

　　夜晚从红桂路走进足有1000米长的桂园北街，蓦然一暗，使这条小街成了与闹市区很不和谐的“黑胡同”。街道虽窄，倒也齐整，饭店、商铺、楼院相连，只是行人明显稀少，无疑是没有路灯的缘故。从明亮的街道转入这条昏暗的街面，虽仅几米之遥，却又有一个极大的差别———脏，路上的街角处满是垃圾、污水，三三两两的人影跳着在路中央匆匆走过。住在这里的张小姐说，若是白天，这里也繁华、也清洁，一到晚上，就成了这种景象，住在这里真的好难受！她说话时连连叹着气。

　　年内有望开亮路灯

　　记者就无灯路先后采访了市城管办和市国土规划局。据介绍，63条路段分为三个类别，一类为市政路，一类属小区路，一类是支路。由于分别是不同的系统建设、管理，便没有一个统一的规划。建管单位涉及政府部门、高速公路部门和房地产开发商。长时间以来，建管系统变化很大，交接头绪繁多，致使这些路段路灯的建设和管理中断，有些是“有路无灯”，有些“有灯不亮”。

　　如莲花西路水厂至山姆店段，通车6年，一直没有建立变电所供电，专等附近香蜜湖立交建好后一并通电。可立交6年悬而未决，几万户居民也跟着忍受了6年黑路的日子。此外还有金田南路、金碧路、福民路东段等。另一种旧支路指的是旧街旧路，修建当时标准较低，有些根本就没有建造路灯，或路灯早已长眠，如蔡屋围街、金塘直街、碧波一街等，这些老深圳才能熟知的路，夜夜黑暗但居民极多。小区路，房地产商有力建造无力维持，不属于市政路范畴。根据深圳市规定，市政路由市路灯所统一缴交电费，而小区路无权移交路灯所管理，由修建者自主经营。很多房地产商当初出资为住户修建很多独具特色的小区路，建好后无力交纳每晚电费，居民不得不面对家门前摸黑行走的现实，如海山小区、太平洋小区、东和公园小区等。

　　市城管办和市国土规划局有关负责人认为，现在不应去纠缠原因，应该“一刀切”，尽快规划、建设这些道路的路灯设施。据悉，市国土规划局已经制定并上报了一揽子解决这些路灯建设管理的规划，不久即可开工，年内这些路段的路灯有望亮起来。

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