本报讯 郾城县公路网络建设眼下正呈现出前所未有的好势头。

　　郾城县公路大多修建于九十年代初，设计标准低，路基差，路面损毁严重，严重制约着经济和社会事业的发展，县委县政府去年11月底决定，抓住2002年漯河市公路建设年的机遇，全面动员，多元投资，高起点、快节奏推进公路网络建设。按照规划，今明两年，该县将改造和新建二级公路15条250公里，村村通油路38条150公里，总投资1.54亿元。届时，郾城县东部的公路将构成“日”字形框架，西部以沙河为界，沙河以北构成“田”字形框架，沙河以南构成“工”字形框架，从而形成一个崭新的县、乡、村完整的公路网络系统。

　　郾城县在公路建设的设计上坚持二十年不落后的原则，使县与乡、乡与乡之间的公路路基均加宽到13米以上，村与村之间的油路路基加宽到7米以上。与此同时，他们还把公路建设与生态林建设和水田林路综合整治相结合，按不同等级公路的要求，规划出不同宽度的生态林带，切实搞好路、田、林综合开发，使全县公路不仅成为畅通路，同时也是生态路、环保路、致富路；为确保公路建设的快节奏进行，县里成立了公路建设指挥部，统一协调，全民动员，形成了县、乡、村三级联动，真正使公路建设变成了一种社会行为。为保证公路建设资金的落实，该县除积极争取省市公路建设项目资金外，县财政还拿出一定资金，按照“谁积极鼓励谁，谁优先发展扶持谁”的原则，“以奖代补”用于公路建设。同时他们还采取谁受益谁投资的办法，广泛吸纳社会资金；他们还严格规定，全面推行项目法人责任制、招投标制、工程管理合同制、监理制、质量终身制等工程项目建设规范管理程序，以确保公路建设质量。

　　日前，记者在该县采访中看到，在改造和新建的各公路沿线，到处是红旗招展、热火朝天的劳动场面。为了加快备土速度，许多群众无偿地把自己家的拖拉机、机动三轮车开到了工地。县政府的负责同志兴奋地告诉记者，自去年12月底公路建设开工以来，全县日出动劳力均在10万人次以上，仅半个月时间就备土180多万立方米，行动之快出人意料。

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